Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zerlegen/Inspektion und Wartung
Reinigen Sie beim Zerlegen des Motors gewissenhaft
alle Bauteile. Nur saubere Teile können gründlich auf
Abnutzung und Schäden untersucht und nachgemessen
werden. Es sind zahlreiche Reinigungsmittel im Handel
erhältlich, mit denen sich Schmutz, Öl und Ruß einfach und
schnell von Motorbauteilen entfernen lassen. Beachten
Sie bei der Anwendung dieser Reiniger unbedingt die
Gebrauchsanweisung und Sicherheitshinweise des
Herstellers.
Vergewissern Sie sich, dass alle Rückstände des Reinigers
entfernt wurden, bevor der Motor wieder zusammengebaut
und in Betrieb genommen wird. Selbst kleine Mengen
dieser Reinigungsmittel können die Schmiereigenschaften
von Motoröl in kurzer Zeit herabsetzen.
HINWEIS: Bei dieser Demontagesequenz werden
verschiedene Unterbaugruppen abgenommen,
um den Wartungseingriff an den innen liegenden
Motorkomponenten ausführen zu können. Nicht
alle Komponenten der Kraftstoff einspritzung
demontieren.
Abklemmen der Zündkerzenkabel
HINWEIS: Ziehen Sie nur an der Kerzenkappe, um
Schäden am Zündkerzenkabel zu vermeiden.
1.
Klemmen Sie die Kabel von den Zündkerzen ab.
2.
Unterbrechen Sie die Kraftstoff versorgung.
Öl aus Kurbelgehäuse ablassen und Ölfi lter entfernen
1.
Säubern Sie den Bereich um Ölfi lter und Gehäuse.
Bauen Sie den Ölfi lter aus und entsorgen Sie ihn.
2.
Entfernen Sie den Messstab und 1 Ölablassschraube.
3.
Warten Sie eine gewisse Zeit, bis das gesamte Öl aus
dem Kurbelgehäuse abgefl ossen ist.
Ausbau des Abgasschalldämpfers (falls vorhanden)
HINWEIS: Solange die Lambdasonde nicht beschädigt
oder defekt ist, muss sie nicht aus dem
Abgasschalldämpfer ausgebaut werden.
1.
Ziehen Sie den Lambdasondenstecker vom Kabelbaum
ab.
2.
Nehmen Sie die Auspuff anlage und alle zugehörigen
Teile vom Motor ab. Bei Motoren mit
Auslasskanalverkleidung diese ebenfalls abnehmen.
Ausbau von Zylinder-Luftleitblechen und
Lüftergehäuse
1.
Die vordere Befestigungsschraube entfernen und die
Bundschrauben auf beiden Seiten lockern. Die
Zylinder-Luftleitbleche abnehmen.
2.
Die oberen Befestigungsschrauben entfernen, die
unteren Schrauben lockern und das Lüftergehäuse von
der hinteren Abdeckung trennen. Das feste Schutzgitter
(falls eingebaut) muss evtl. mit dem Lüftergehäuse
abgenommen werden.
Ausbau des elektrischen Startermotors
1.
Klemmen Sie die Kabel vom Startermotor ab.
2.
Entfernen Sie die Schrauben und den Starter.
66
Abnehmen der Bedienkonsole (falls eingebaut)
HINWEIS: Solange die Bedienkonsole nicht beschädigt
oder defekt ist, muss sie nicht vom Motor
abgenommen werden.
1.
Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben der
Bedienkonsole.
2.
Den 5-poligen Steckverbinder und die Masseklemme
vom Startschalter abklemmen.
3.
Notieren, wie das gelbe, das grüne und das rotbraune
Kabel angeschlossen ist, dann die Steckverbinder der
Kabel vorsichtig abziehen und die Bedienkonsole
abnehmen.
Ausbau des Luftfi lters
HINWEIS: Der Niedrigprofi l-Luftfi lter wird auf dieselbe
Weise ausgebaut wie der Hochleistungsluftfi lter.
1.
Trennen Sie den Entlüfterschlauch vom Luftfi lter.
2.
Die oberen Befestigungsschrauben des
Luftfi ltergehäuses entfernen.
3.
Die Muttern vom Luftfi ltersockel entfernen.
4.
Nehmen Sie den Luftfi lter als eine Baugruppe vom
Motor ab.
Ausbau von Gashebelhalterung und
Drehzahlreglerfedern
HINWEIS: Solange das Steuergerät nicht beschädigt oder
defekt ist, muss es nicht von der
Gashebelhalterung abgenommen werden.
1.
Die Federn von Leerlaufregelung und Drehzahlregler
aus den Bedienelementen der Gashebelhalterung und
dem Drehzahlhebel aushängen. Notieren Sie Farbe,
Einbauposition und Lage der einzelnen Teile.
2.
Die Lagerbuchse aushaken, Gasgestänge und
Gestängefeder vom Drehzahlhebel abnehmen und die
Lagerbuchse entfernen.
3.
Ziehen Sie den schwarzen und grauen Steckverbinder
von der ECU ab.
4.
Die zwei Schrauben entfernen und die
Gashebelhalterung abnehmen.
5.
Die Muttern der Vibrationsdämpfer-Bolzen
abschrauben, mit denen das elektronische Steuergerät
an der Gashebelhalterung befestigt ist, und dann das
elektronische Steuergerät abnehmen.
6.
Lockern Sie die Mutter und nehmen Sie den
Drehzahlhebel von der Reglerwelle.
KohlerEngines.com
62 690 14 Rev. A
Werbung
Inhaltsverzeichnis
