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Testen der Zündanlage
HINWEIS: Falls der Motor bei der Überprüfung anspringt oder läuft, müssen Sie evtl. das Abschaltkabel an Masse legen,
um ihn abzustellen. Da Sie den Stoppschalter-Stromkreis unterbrochen haben, lässt er sich u. U. nicht mit dem
Schalter abstellen.
Grenzen Sie das Problem ein und prüfen Sie, ob es ein Problem des Motors ist.
1.
Wenn die Kohler-Diagnosesoftware zur Verfügung steht, kontrollieren Sie den Status "Sicherheitssystem aktiv" im
Datenanzeigebildschirm. Wird dort ein "Ja" angezeigt, ist der Sicherheitskreis der Ausrüstung aktiv (Sitzschalter/Schalter
Abtriebsseite/Sicherheitsverriegelungen usw.). Dies muss korrigiert werden, ehe der Test fortgesetzt werden kann.
Wenn keine Diagnosesoftware zur Verfügung steht, machen Sie die Steckverbinder ausfi ndig, welche die Kabelstränge
von Motor und Gerät verbinden. Trennen Sie die Steckverbinder und entfernen Sie das weiße Abschaltkabel aus dem
Motorstecker. Verbinden Sie die Stecker wieder und legen oder isolieren Sie den Anschlussstift des Abschaltkabels,
damit er nicht die Masse berühren kann. Versuchen Sie, den Motor zu starten, um festzustellen, ob das Problem
weiterhin besteht.
Problem
Problem ist behoben.
Problem besteht weiter.
Prüfung auf Zündfunken
HINWEIS: Stehen zwei Tester zur Verfügung, kann der Test an beiden Zylindern gleichzeitig ausgeführt werden. Ist nur ein
Tester verfügbar, sind zwei einzelne Tests vorzunehmen. Das Zündkabel der nicht getesteten Seite muss
angeschlossen oder geerdet sein. Den Motor nicht starten und keine Tests durchführen, solange ein Zündkabel
nicht angeschlossen und nicht geerdet ist. Dadurch wird die Spule evtl. irreparabel beschädigt.
1.
Bei abgestelltem Motor ein Zündkabel abziehen. Das Zündkabel an den Anschlussbolzen des Zündfunkentesters
anschließen und die Krokodilklemme des Testers an eine einwandfreie Motormasse anklemmen.
2.
Den Motor mit mindestens 550 bis 600 U/min mit dem Anlasser durchdrehen und den bzw. die Tester auf Zündfunken prüfen.
3.
Den Zündfunkentest am anderen Zylinder wiederholen, falls die Zylinder einzeln geprüft werden.
Problem
Auf einer Seite kein Zündfunken.
Der Tester zeigt Zündfunken an, doch
es treten Zündaussetzer auf oder der
Motor läuft auf dem Zylinder nicht.
Auf beiden Seiten kein Zündfunke.
Beide Zylinder haben einen
einwandfreien Zündfunken, aber der
Motor läuft unrund oder der Zustand
des Steckers ist fragwürdig.
1 Zylinder hat einen einwandfreien
Zündfunken und der andere Zylinder
hat einen intermittierenden oder keinen
Zündfunken.
62 690 14 Rev. A
Mögliche Ursache
Elektrische Anlage
Zündung oder elektrische Anlage
Mögliche Ursache
Verkabelung und Anschlüsse
Zündkerze(n)
Zündschalter/EFI-System/
Motorabstellkabel
Zündkerze(n)
Zündung
KohlerEngines.com
Elektrische Anlage
Abhilfe
Startschalter, Kabel,
Steckverbindungen, Startsperren, usw.
überprüfen.
Das Abschaltkabel bis zum Abschluss
aller Überprüfungen isoliert lassen.
Das weiße Abschaltkabel des
Motorkabelbaumsteckers ausfi ndig
machen. Eine Verbindung zu einem
einwandfreien Massepunkt herstellen.
Der Motor muss sofort abgestellt werden.
Falls keiner oder nur ein Zylinder
betroff en ist, die Zündspulen überprüfen.
Abhilfe
Alle Verkabelungen, Anschlüsse und
Steckerstifte auf der Seite überprüfen.
Wenn die Leitungen in Ordnung sind,
die Zündspule ersetzen und einen
erneuten Funkentest durchführen.
Probeweise (eine) neue Zündkerze(n)
einbauen.
Erneut die Einbauposition des
Zündschalters kontrollieren und auf ein
kurzgeschlossenes Abschaltkabel
prüfen.
Neue Zündkerze(n) einbauen und die
Motorleistung erneut messen.
Zündspulen und Steckverbindungen
überprüfen.
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