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Ausbau von Zylinderköpfen und hydraulischen Stößeln
HINWEIS: Die Auslassventil-Stößel sitzen auf der
Abtriebsseite und die Einlassventil-Stößel auf
der Lüfterseite des Motors. Die
Zylinderkopfnummer ist an der Außenseite der
Zylinderköpfe eingestanzt.
1.
Entfernen Sie die Verschlussschraube aus dem
Zylinderkopf, um auf die Schraube in der oberen
mittigen Einbauposition zugreifen zu können.
2.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der
Zylinderköpfe. Notieren Sie die Einbaupositionen von
Unterlegscheiben und Distanzstück.
3.
Kennzeichnen Sie die Einbauposition der
Stößelstangen als Einlass- und Auslassseite sowie
Zylinder 1 und 2. Stößelstangen sollten stets wieder in
derselben Position montiert werden.
4.
Nehmen Sie Stößelstangen, Zylinderkopf und
Zylinderkopfdichtung vorsichtig ab.
5.
Wiederholen Sie den Vorgang am anderen Zylinderkopf.
6.
Nehmen Sie die Stößel aus den Stößelbohrungen.
Verwenden Sie ein Sonderwerkzeug für hydraulische
Ventilstößel. Die Stößel nicht mit einem Magneten
ausbauen. Kennzeichnen Sie die Einbauposition der
Stößel als Einlass- und Auslassseite sowie Zylinder 1
und 2. Hydraulische Stößel sollten stets wieder in
derselben Position montiert werden.
Inspektion
Untersuchen Sie die Unterseite der hydraulischen Stößel auf
Verschleiß und Schäden. Wenn die Stößel ersetzt werden
müssen, tragen Sie vor dem Einbau jeweils eine dicke Schicht
Kohler-Schmiermittel auf die Unterseite der Stößel auf.
Entlüften der Stößel
Um ein Verbiegen der Stößelstange oder Brechen des
Kipphebels zu verhindern, muss vor dem Einbau das
überschüssige Öl aus den Stößeln herausgepresst werden.
1.
Schneiden Sie dazu das Ende einer alten Stößelstange
auf 50-75 mm (2-3 in.) Länge ab und spannen Sie es in
das Futter einer Ständerbohrmaschine ein.
2.
Legen Sie einen Lappen oder Putzlumpen auf den
Bohrmaschinentisch und stellen Sie den Stößel mit
dem off enen Ende nach oben auf.
3.
Bewegen Sie die eingespannte Stößelstange nach
unten, bis sie den Druckbolzen im Stößel berührt.
Führen Sie 2 oder 3 langsame Pumpstöße des
Druckbolzens aus, um das Öl aus der Zulaufbohrung
seitlich am Stößel herauszupressen.
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Zerlegen/Inspektion und Wartung
Zerlegen der Zylinderköpfe
HINWEIS: Diese Motoren haben Ventilschaftdichtungen an
Einlass- und Auslassventilen. Bauen Sie stets
eine neue Dichtung ein, wenn Ventile ausgebaut
wurden oder die Dichtung verschlissen oder
schadhaft ist. Verwenden Sie auf keinen Fall
eine alte Dichtung erneut.
1.
Entfernen Sie die Schrauben, Kipphebel-Lagerböcke
und Kipphebel vom Zylinderkopf.
2.
Pressen Sie die Ventilfedern mit einer
Ventilfederspannzange zusammen.
3.
Nehmen Sie nach dem Zusammendrücken der
Ventilfeder folgende Teile ab:
● Ventilkegelstücke.
● Federstützringe.
● Ventilfedern.
● Einlass- und Auslassventil (Einbauposition
kennzeichnen).
● Ventilschaftdichtungen
4.
Wiederholen Sie die o. g. Arbeitsschritte ebenfalls am
anderen Zylinderkopf. Vertauschen Sie keine
Komponenten der beiden Zylinderköpfe.
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