Werbung
Elektrische Anlage
Verrußte Zündkerze
Weiche schwarze Rußablagerungen sind ein Anzeichen
für eine unvollständige Verbrennung, die durch einen
verschmutzten Luftfi lter, ein zu fettes Gemisch, einen
schwachen Zündfunken oder eine unzureichende
Kompression verursacht wird.
Überhitzte Zündkerze
Weiße kalkartige Ablagerungen sind Anzeichen für zu
hohe Verbrennungstemperaturen. Meistens sind in
diesem Fall auch die Elektroden sehr stark verschlissen.
Hohe Verbrennungstemperaturen werden durch eine zu
magere Einstellung des Luft/Kraftstoff -Verhältnisses im
Drosselklappengehäuse, Falschluftansaugung oder einen
nicht korrekten Zündzeitpunkt verursacht.
BATTERIE
Für einen garantierten Motorstart unter allen
Einsatzbedingungen wird generell eine 12-V-Batterie mit
400 Ampere Kälteprüfstrom empfohlen. Falls die
angetriebene Maschine nur bei höheren Temperaturen
gestartet wird, genügt häufi g eine Batterie mit geringerer
Kapazität. Angaben zum Mindest-Kälteprüfstrom in Ampere
für die jeweils zu erwartenden Umgebungstemperaturen
fi nden Sie in der folgenden Tabelle. Die tatsächlichen
Kaltstartanforderungen richten sich nach Motorgröße,
angeschlossener Maschine und den Starttemperaturen des
Motors. Bei sinkenden Temperaturen steigen die
Anforderungen für das Anlassen, während gleichzeitig die
Batterieleistung abnimmt. Siehe die spezifi schen
Anforderungen an die Batterie in der Bedienungsanleitung
der angetriebenen Maschine.
Empfohlene Batteriegrößen
Temperatur
Über 0 °C (32°F)
-18 bis 0 °C (0°F - 32°F)
-21 bis -18 °C (-5°F - 0°F)
-23 °C (-10°F) oder darunter
Falls die Batterieladung nicht ausreicht, um den Motor
durchzudrehen, müssen Sie die Batterie aufl aden.
58
Kälteprüfstrom der
Batterie
min. 300 A
min. 300 A
min. 300 A
min. 400 A
KohlerEngines.com
Batteriewartung
Eine verlängerte Batterielebensdauer wird nur durch eine
regelmäßige Wartung erreicht.
Spannungsprüfung der Batterie
Testen Sie die Batterie entsprechend den Anweisungen des
Herstellers.
SICHERUNGEN
Dieser Motor hat 3 Messerkontaktsicherungen in Kfz-
Ausführung. Ersatzsicherungen müssen dieselbe
Stromfestigkeit wie die durchgebrannte Sicherung
aufweisen. Bestimmen Sie die passende Sicherung anhand
der nachstehenden Tabelle.
Kabelfarbe
2 purpurrote Kabel
1 rot/schwarz-gestreiftes
Kabel
1 rot/weiß-gestreiftes Kabel
2 rote Kabel
Auswechseln von Sicherungen
1.
Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den
Zündschlüssel heraus.
2.
Machen Sie die Sicherungshalter ausfi ndig.
3.
Nehmen Sie die Schutzkappe vom Sicherungshalter ab
und ziehen Sie die Sicherung heraus. Inspizieren Sie
den Zustand des Sicherungshalters.
4.
Prüfen Sie, ob der Schmelzdraht der Sicherung intakt
oder unterbrochen ist. Ersetzen Sie die Sicherung,
wenn sie durchgebrannt ist. Falls Sie sich nicht sicher
sind, ob der Schmelzdraht unterbrochen ist oder nicht,
sollten Sie die Sicherung ebenfalls ersetzen.
5.
Drücken Sie die neue Sicherung in den
Sicherungshalter, bis sie einwandfrei fest sitzt. Bringen
Sie die Schutzkappe wieder am Sicherungshalter an.
6.
Wenn die Ersatzsicherung versagt, liegt ein Problem
innerhalb des Stromkreises vor. Es muss eine
Diagnose durchgeführt werden. Identifi zieren Sie den
betroff enen Stromkreis (siehe EFI-System für den
elektrischen Schaltplan), indem Sie die ausgefallene
Sicherung/Stromkreis ermitteln. Führen Sie die für die
ausgefallene Sicherung/Stromkreis angemessenen
Schritte zur Fehlersuche aus.
7.
Befestigen Sie den Sicherungshalter in der
Schutzkappe der Sicherung.
Stromfestigkeit der
Sicherung
30-A-Sicherung
10-A-Sicherung
10-A-Sicherung
62 690 14 Rev. A
Werbung
