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Zerlegen/Inspektion und Wartung
Ausbau des Entlüfters
1.
Die Befestigungselemente von Entlüfter und Dichtung
am Kurbelgehäuse abnehmen.
2.
Die Dichtung vorsichtig aufbrechen und sämtliche Teile
entfernen. Hebeln Sie nicht an den Dichtfl ächen unter,
da dies zu Beschädigungen und Undichtigkeiten führen
kann. Notieren Sie Zusammenbau und Ausrichtung der
Teile.
Ausbau von Ölwanne und Siebfi lter
1.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben von Ölwanne
und Dichtung am Motor.
2.
Entfernen Sie die Befestigungsschraube und nehmen Sie
vorsichtig den Siebfi lter vom Ende des Saugrohrs ab.
Ausbau der Kurbelgehäusewand
1.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der
Kurbelgehäusewand am Kurbelgehäuse.
2.
Machen Sie die überstehenden Laschen an der
Kurbelgehäusewand ausfi ndig. Schlagen Sie vorsichtig
auf die Dichtung, um sie aufzubrechen. Hebeln Sie
nicht an den Dichtfl ächen unter, dadurch können
Undichtigkeiten entstehen. Trennen Sie die
Kurbelgehäusewand vom Kurbelgehäuse.
Entfernen Sie die alte Dichtung.
Inspektion
Inspizieren Sie die Öldichtung der Kurbelgehäusewand und
ersetzen Sie sie, falls sie verschlissen oder beschädigt ist.
Inspizieren Sie die Hauptlager-Lauffl äche auf Abnutzung und
Schäden. Ersetzen Sie die Kurbelgehäusewand bei Bedarf.
Ölpumpe
Zerlegen
1.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben von
Ölpumpengehäuse und Saugrohrschelle.
2.
Nehmen Sie das Ölpumpengehäuse und das Saugrohr
von der Kurbelgehäusewand ab.
3.
Nehmen Sie die Zahnräder der Zahnring-Ölpumpe aus
der Aufnahme in der Kurbelgehäusewand.
4.
Nehmen Sie das Ölansaugrohr und die Zulaufdichtung
vom Ölpumpengehäuse ab.
5.
Das einteilige Druckbegrenzungsventil ist fest am
Ölpumpengehäuse montiert und kann nicht
ausgewechselt werden. Bei einem Defekt des
Druckbegrenzungsventils muss die gesamte Ölpumpe
ausgetauscht werden.
Inspektion
Inspizieren Sie Ölpumpengehäuse, Zahnräder der
Zahnringpumpe und Aufnahme in der Kurbelgehäusewand
auf Riefen, Grate, Verschleiß oder sonstige sichtbare
Schäden. Inspizieren Sie die Zulaufdichtung des Saugrohrs.
Falls Teile verschlissen oder beschädigt sind, müssen Sie
Dichtung, Ölpumpe oder Kurbelgehäusewand ersetzen.
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Wiederzusammenbau
Anzugsreihenfolge
1.
Vergewissern Sie sich, dass die Aufnahme in der
Kurbelgehäusewand für die Zahnräder der Zahnring -
Ölpumpe sauber ist.
2.
Schmieren Sie die Zahnräder der Zahnring -Ölpumpe
mit Fett (Lubriplate
Sie sie in die Aufnahme ein.
3.
Schmieren Sie die Zulaufdichtung leicht mit Öl und
setzen Sie sie in das Ölpumpengehäuse ein, bis sie
vollfl ächig anliegt.
4.
Setzen Sie den O-Ring in die Nut des Ölpumpengehäuses
ein. Fixieren Sie das Teil mit etwas Fett.
5.
Schmieren Sie den inneren Rand der Zulaufdichtung
mit Öl und setzen Sie das Saugrohrende mit
Schneidring durch die Tülle in das Ölpumpengehäuse
ein. Positionieren Sie das Saugrohr so, dass die
Außenseite nach oben zeigt.
6.
Bauen Sie das Ölpumpengehäuse mit Saugrohr auf
den Ölpumpen-Ansatz und die Zahnräder an. Fluchten
Sie alle 3 Schraubenpositionen.
7.
Bringen Sie die Schelle für das Saugrohr an und
schrauben Sie die Schraube handfest ein. Kontrollieren
Sie die Ausrichtung der Teile und ziehen Sie die
Schrauben des Ölpumpengehäuse mit 9,9 Nm
(88 in. lb.) in der folgenden Reihenfolge fest:
a. Eine Schraube in Pos. 1 einschrauben und von
Hand festziehen, um die Pumpe zu halten.
b. Eine Schraube in Pos. 2 einschrauben und mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
c. Eine Schraube in Pos. 3 einschrauben und mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
d. Die Schraube in Einbauposition 1 mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment nachziehen.
8.
Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Saugrohr-
Schelle in einer neuen Bohrung mit 11,3 Nm
(100 in. lb.) bzw. in einer wiederverwendeten
Bohrung mit 7,7 Nm (68 in. lb.) fest.
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100 oder gleichwertig) und setzen
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