Beachten Sie beim Nacharbeiten der Ventilsitzringe die Anweisungen, die dem verwendeten Ventilsitzfräser beiliegen.
Zum abschließenden Nachschneiden des Ventilsitzwinkels ein 89°-Ventilsitzdrehgerät entsprechend den Angaben
verwenden. Schneiden Sie gemäß Spezifi kation den 45°-Winkel der Ventilsitzfl äche und den korrekten Ventilsitzwinkel
(44,5°, Hälfte des 89°-Winkels), um den gewünschten 0,5° (1,0° im Vollschnitt) Interferenzwinkel zu erhalten, bei dem sich
der maximale Druck am Außenrand von Ventilteller und Ventilsitz ergibt.
Läppen der Ventile
Nachgeschliff ene und neue Ventile müssen geläppt werden, um einen einwandfreien Sitz zu gewährleisten.
Zum abschließenden Läppen eine Ventilsitz-Schleifmaschine mit Saugnapf verwenden. Tragen Sie eine feine
Einschleifpaste auf den Ventilsitz auf und drehen Sie das Ventil dann mit der Schleifmaschine in seinem Sitz. Setzen Sie
den Schleifvorgang fort, bis Ventilsitz und Ventilteller einwandfrei glatt sind. Reinigen Sie den Zylinderkopf anschließend
sorgfältig mit Seife und heißem Wasser und entfernen Sie alle Reste der Einschleifpaste. Tragen Sie auf den getrockneten
Zylinderkopf als Rostschutz eine dünne Schicht Öl SAE 10 auf.
Ventilschaftdichtungen
Diese Motoren haben Ventilschaftdichtungen an Einlass- und Auslassventilen. Bauen Sie stets neue Dichtungen ein, wenn
die Ventile aus dem Zylinderkopf ausgebaut wurden. Verschlissene und beschädigte Dichtungen müssen in jedem Fall
ersetzt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall eine alte Dichtung erneut.
Komponenten von Entlüfter, Kurbelgehäusewand und Ölwanne
N
T
U
A
Kurbelgehäusewand
E
Saugrohr
I
Ölwanne
Kurbelwellen-Axialla-
M
ger (Abtriebsseite)
Q
Entlüfterdichtung
U
Öldichtung
62 690 14 Rev. A
S
O
P
D
R
C
A
B
G
E
Zahnräder der
B
Zahnringpumpe
F
Schelle
J
Ablassschraube
N
Messstab
R
Filter
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Zerlegen/Inspektion und Wartung
Q
M
L
F
G
H
I
C
O-Ring der Ölpumpe
G
Zulaufdichtung
K
Dichtung
O
Messstabrohr
S
Entlüfterschlauch
J
K
J
D
Ölpumpengehäuse
H
Saugrohr-Siebfi lter
Kurbelgehäusedich-
L
tung
P
Entlüfter
T
Huböse
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