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Code 1694
Komponente: Drehzahlmesser-Ausgangssignal (ECU)
Störung:
Drehzahlmesser-Stromkreis Hoch
Auswirkung: Drehzahlmesser Ausgangs-Stromkreis mit
Kurzschluss zur Batterie.
Schlussfol-
ECU oder GCU Stromkreisfehler.
gerung:
Code 61
Komponente: Ende der Fehlercodeübertragung
Ablaufdiagramm der Fehlersuche
Das folgende Ablaufdiagramm zeigt eine alternative
Methode zur Fehlersuche am Kraftstoff einspritzsystem.
Wenn Sie nach diesem Diagramm vorgehen, können Sie
das gesamte System in ca. 10-15 Minuten überprüfen.
Mit Hilfe des Diagramms, der zugehörigen Diagnosehilfen
(unter dem Diagramm) und den visualisierten Fehlercodes
ist es möglich, jede beliebige Störung des System innerhalb
kurzer Zeit ausfi ndig zu machen.
Diagnosehilfen zum Ablaufdiagramm
Diagnosehilfe 1 STROMVERSORGUNG DES SYSTEMS
(Störungswarnleuchte leuchtet nicht, wenn Startschalter auf
ON steht)
HINWEIS: Störungswarnleuchte wurde von Fahrzeug-OEM
installiert. 12-Volt-Stromversorgung der Lampe
wird über Fahrzeug-Kabelbaum bereitgestellt.
Kohler-Motoren mit Startschalter sind mit einer
Störungswarnleuchte und
12-V-Stromversorgung der Lampe ausgerüstet.
Abhilfe
● Batterie
● Hauptsicherung des Systems
● Lampe der Störungswarnleuchte durchgebrannt
● Störung im Stromkreis der Warnleuchte
Stromkreise grauer Stecker Pin 3.
● Zündschalter
● Permanente Stromversorgung der ECU gestört
Stromkreis schwarzer Stecker Pin 18.
● Geschaltete Stromversorgung der ECU gestört
Stromkreis schwarzer Stecker Pin 15.
● ECU Masseanschlüsse
● ECU
Diagnosehilfe 2 FEHLERCODES
Siehe hierzu die Übersicht der Fehlercodes.
Diagnosehilfe 3 START/EIN
(Störungswarnleuchte leuchtet weiter, während Motor läuft)*
Problem
HINWEIS: Es können Glühlampen oder LED-Leuchten als
Störungswarnleuchte verwendet werden, deren
Stromaufnahme nicht höher als 0,1 Ampere ist.
Die Leistung der Lampe darf max. 1,4 Watt bzw.
ihr Gesamtwiderstand muss mindestens 140 Ω
betragen. LEDs haben üblicherweise eine
Stromaufnahme von 0,03 Ampere.
*Bei laufendem Motor schalten alle Fehlercodes die
Störungswarnleuchte ein.
62 690 14 Rev. A
Elektronische Kraftstoff einspritzung
Diagnosehilfe 4 KURBELWELLENSTELLUNGS-SENSOR
(Die Störungswarnleuchte verlöscht nicht, während der
Anlasser den Motor durchdreht.)
Problem
● Kurbelwellenstellungs-Sensor
● Störung im Stromkreis des Kurbelwellenstellungs-
Sensors, Stromkreise schwarzer Stecker Pin 4 und 13.
● Luftspalt zwischen Kurbelwellenstellungs-Sensor und
Impulsrad
● Impulsrad
● Schwungrad-Passfeder abgeschert
● ECU
Diagnosehilfe 5 KRAFTSTOFFPUMPE
(Kraftstoff pumpe läuft nicht)
Problem
● Hauptsicherung
● Störung im Stromkreis der Kraftstoff pumpe, Stromkreise
schwarzer Stecker Pin 9 und grauer Stecker Pin 17.
● Kraftstoff pumpe
Diagnosehilfe 6 ZÜNDANLAGE
(kein Zündfunken)
Problem
● Zündkerze
● Zündkerzenkabel
● Zündspule
● Zündspulenstromkreis(e), Stromkreise grauer Stecker
Pin 10 und schwarzer Stecker Pin 1.
● ECU Masseanschlüsse
● ECU
● Startsperren des Fahrzeugs, Massesignal des
Sicherheitskabels.
Diagnosehilfe 7 ELEKTRIK DER KRAFTSTOFFANLAGE
(Keine Kraftstoff versorgung)
Problem
● Kein Kraftstoff
● Luft in der Hochdruck-Kraftstoffl eitung
● Kraftstoff -Absperrventil auf OFF
● Kraftstoff fi lter/-leitung zugesetzt
● Einspritzventil-Stromkreis(e), Stromkreise schwarzer
Stecker Pin 5 und 6
● Einspritzventil
● ECU Masseanschlüsse
● ECU
● Kraftstoff förderpumpe funktioniert nicht
Diagnosehilfe 8 KRAFTSTOFFANLAGE
(Kraftstoff druck)
Niedriger Kraftstoff druck - Problem
● Niedriger Kraftstoff stand
● Kraftstoff fi lter zugesetzt
● Kraftstoff zuleitung zugesetzt
● Kraftstoff förderpumpe - keine ausreichende
Kraftstoff versorgung
● Kraftstoff pumpe (Speisepumpe oder Hochdruckpumpe)
- innen zugesetzt
● Druckregler der Hochdruckkraftstoff pumpe funktioniert
nicht vorschriftsgemäß.
Diagnosehilfe 9 GRUNDMOTOR
(lässt sich durchdrehen, springt aber nicht an)
Problem
● Siehe die Fehlersuchtabellen des Grundmotors im
Abschnitt „Fehlersuche".
KohlerEngines.com
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