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Einbau des gebogenen Luftleitblechs von Zylinder 2
Installieren Sie das gebogene Luftleitblech von Zylinder
2 mit zwei Schrauben und ziehen Sie die Schrauben
in neuen Bohrungen mit 2,5 Nm (22 in. lb.) bzw. in
wiederverwendeten Bohrungen mit 2,0 Nm (18 in. lb.) fest.
Einbau des gebogenen Luftleitblechs von Zylinder 1
1.
Schrauben Sie 1 Schraube ein, um das gebogene
Luftleitblech von Zylinder 1 an der hinteren Abdeckung
zu befestigen. Ziehen Sie die Schrauben in neuen
Bohrungen mit 2,5 Nm (22 in. lb.) bzw. in wiederver-
wendeten Bohrungen mit 2,0 Nm (18 in. lb.) fest.
2.
Bringen Sie den Sicherungshalter am Leitblech an und
fi xieren Sie ihn mit 2 Schrauben. Ziehen Sie die
Schrauben mit 10,7 Nm (95 in. lb.) in neuen Bohrungen
bzw. mit 7,3 Nm (65 in. lb.) in wiederverwendeten
Bohrungen fest.
3.
Befestigen Sie das Messstabrohr am Sicherungshalter.
Schieben Sie dann die Federschlauchschelle nach
unten, um das Rohr zu sichern.
4.
Setzen Sie, falls vorhanden, die Sicherungsaufnahmen
in den Sicherungshalter ein.
5.
Die Clips in das Leitblech einsetzen, um den
Kabelbaum zu sichern.
6.
Stecken Sie den Steckverbinder an den
Motortemperatursensor und vergewissern Sie sich,
dass er mit einem Klicken einrastet und ein
einwandfreier Kontakt hergestellt ist. Arretieren Sie die
Sicherungslasche.
Einbau des Drosselklappengehäuses
HINWEIS: Achten Sie darauf, dass alle Bauteile blank,
unbeschädigt und schmutzfrei sind und die
Dichtung des elektrischen Steckverbinders
korrekt eingesetzt ist.
1.
Legen Sie vor dem Einbau einen neuen O-Ring in das
Drosselklappengehäuse ein.
2.
Bauen Sie das Drosselklappengehäuse und
Gasgestänge ein.
3.
Installieren Sie die Entlüftungsschlaucheinheit am
Drosselklappengehäuse.
4.
Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an den
Drosselklappen-Stellungssensor an (TPS) und prüfen
Sie, ob eine einwandfreie Verbindung besteht.
62 690 14 Rev. A
Einbau des Drehzahlhebels
Bringen Sie den Drehzahlhebel an der Drehzahlreglerwelle
an und verbinden Sie das Gasgestänge mit der schwarzen
Verbindungsbuchse und der Dämpferfeder. Ziehen Sie den
Drehzahlhebel noch nicht fest.
Einbau des Temperatur/Saugrohr-Absolutdruck-
Sensors (TMAP)
HINWEIS: Achten Sie darauf, dass alle Bauteile blank,
unbeschädigt und schmutzfrei sind und die
Dichtung des elektrischen Steckverbinders
korrekt eingesetzt ist.
1.
Benetzen Sie den O-Ring des TMAP-Sensors mit Öl
und setzen Sie den Sensor in die Bohrung im
Ansaugstutzen ein.
2.
Ziehen Sie die Schraube mit 7,3 Nm (65 in. lb.) fest.
3.
Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an den
TMAP-Sensor an und prüfen Sie, ob eine einwandfreie
Verbindung besteht. Schieben Sie die
Sicherungslasche nach unten.
Installation der Kraftstoffl eitungen an der
Kraftstoff pumpe
1.
Bringen Sie die Niederdruck-Kraftstoffl eitung wieder an
der Kraftstoff pumpe an. Schieben Sie die Schelle
darüber, um das Bauteil zu fi xieren.
2.
Setzen Sie die Kraftstoffl eitung in die Clips ein und
fi xieren Sie sie am gebogenen Luftleitblech.
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