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Kupplung
Kupplungskorb, Nadellager, Belaglamellen, Innenla-
mellen, Lager mit Druckplatte und Mitnehmer auf Ver
schleiB prufen.
Gewinde M5 im Stiitzteller kontrollieren.
Stahllamellen miissen plan sein.
Die Kupplungsdruckfedem mussen in entspanntem Zu
stand eine minimale Lange von 34,1 ±0,4 mm haben.
Gegebenenfalls immer alle 6 Stuck austauschen.
Fuhrungsnuten © fiir Stahllamellen im Mitnehmer auf
VerschleiB kontrollieren.
Fuhrungsnuten © fiir Belaglamellen im Kupplungskorb
auf VerschleiB uberprufen.
Zahne und Zahnflanken des Primartriebes © auf Ver
schleiB kontrollieren.
Achtung:
Kupplungskorb kpl. (mit Zahnrad) und Antriebsrad nur
paarweise = Primartrieb kpl. austauschen.
©—
Frizione
Controllare I'usura della campana frizione, del cusci
netto a rullini, dei dischi guarniti, dei dischi acciaio, del
cuscinetto, del piatto di spinta e del mozzo frizione.
Controllare le filettature M5 del tamburello.
I dischi d'acciaio devono essere piani.
Le molle di spinta della frizione devono presentare una
lunghezza minima di 34,1 ±0,4 mm.
Se necessario, sostituire tutte le 6 molle.
Controllare le scanalature di guida © dei dischi in ac
ciaio nel mozzo frizione e verificare il normale scorri-
mento assiaie (che non siano presenti segni di piantag-
gio).
Controllare gli incastri di guida © anche per i dischi
guarniti nella campana frizione che non siano intaccati.
Eventualmente correggere con lima fine.
Controllare accoppiamento e dentatura della trasmis
sione primaria ©.
Attenzione:
Sostituire esclusivamente la campana frizione con la re-
lativa ruota dentata accoppiata.
Clutch
Check clutch drum, needle bearing, all clutch plates,
thrust bearing and clutch hub for wear.
Check threads M5 in inner pressure plate.
All clutch plates must be completely flat.
The clutch springs must have a free length of 34,1 ±0,4
mm.
Never change individual springs, always replace com
plete sets of 6.
Check the clutch hub splines © and corresponding
slots in the clutch drum © for wear.
Check teeth and tooth flanks of primary drive gears ©
for wear.
Attention:
The primary drive gears are a matched pair, and must
not be replaced individually.
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