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Cable de conexión
4.1.1
Hidráulica
Sistema hidráulico centrífugo con rodete multicanal
abierto y conexión roscada vertical del lado de impulsión.
El sistema hidráulico no es autoaspirante, es decir, el flui-
do fluye de manera autónoma o con presión previa.
4.1.2
Motor
Se utilizan motores con refrigeración superficial en la
ejecución de corriente alterna o trifásica como acciona-
miento. La refrigeración se consigue gracias al fluido cir-
cundante. El calor residual se disipa a través de la carcasa
del motor y va a parar al fluido. El motor puede sacarse a
la superficie durante el funcionamiento.
En el caso de los motores de corriente alterna, el con-
densador de servicio está integrado en un motor. El cable
de conexión está disponible en las siguientes ejecucio-
nes:
▪ Ejecución de corriente alterna:
– Con enchufe con toma de tierra
– Con enchufe con toma de tierra e interruptor de flota-
dor instalado
▪ Ejecución de corriente trifásica:
– Con extremo de cable libre
– Con conector inversor de fases CEE e interruptor de
flotador instalado
4.1.3
Sellado
El sellado del fluido y del compartimento del motor se re-
aliza mediante dos cierres mecánicos. La cámara de ob-
turación situada entre los cierres mecánicos se ha relle-
nado con aceite blanco medicinal.
4.1.4
Material
▪ Carcasa de la bomba: PP-GF30
▪ Rodete: PP-GF30
▪ Carcasa del motor: 1.4301 (AISI 304)
▪ Eje: 1.4401 (AISI 316)
▪ Junta del lado del fluido: SiC/SiC
▪ Junta del lado del motor: C/Cr
▪ Junta, estática: NBR (nitrilo)
¡AVISO! En la ejecución de material "B" todas las piezas
en contacto con el fluido son de acero inoxidable
1.4401 (AISI 316).
4.1.5
Accesorios instalados
Interruptor de flotador
En las ejecuciones «A» y «VA», la bomba está equipada
con un interruptor de flotador. Mediante el interruptor de
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Padus UNI
Descripción del producto
4.2
4.3
4.4
flotador es posible conectar y desconectar la bomba au-
tomáticamente en función del nivel de llenado.
Enchufe
En las ejecuciones «P» y «A» hay un enchufe con toma
de tierra en los motores de corriente alterna y en los mo-
tores de corriente trifásica hay un conector inversor de
fases CEE. El enchufe se ha diseñado para su utilización
en cajas de enchufe de toma de tierra o de CEE y no está
protegido contra inundaciones.
Dispositivos de vigilancia
Vigilancia de bobina del motor
El control térmico del motor protege la bobina del motor
contra el sobrecalentamiento. De forma estándar, hay
montada una limitación de temperatura con sensor bi-
metálico.
En el motor de corriente alterna, el control térmico del
motor se conmuta automáticamente. Es decir, que el
motor se apaga en caso de sobrecalentamiento y tras
enfriarse se vuelve a encender automáticamente.
En motores con corriente trifásica, el control térmico del
motor debe conectarse en el cuadro de control o en el
enchufe.
Modos de funcionamiento
Modo de funcionamiento S1: funcionamiento continuo
La bomba puede funcionar de manera continua con una
carga nominal sin que se supere la temperatura admisi-
ble.
Modo de funcionamiento S2: funcionamiento breve
El tiempo de funcionamiento máx. se indica en minutos,
por ejemplo S2-15. La pausa deberá mantenerse hasta
que la temperatura de la maquina no difiera en más de
2 K con respecto a la temperatura del refrigerante.
Modo de funcionamiento S3: funcionamiento intermi-
tente
Este modo de funcionamiento describe un ciclo de ma-
niobras entre el tiempo de funcionamiento y el tiempo
de parada. El valor indicado (por ejemplo: S3 25 %) se re-
fiere aquí al tiempo de funcionamiento. El ciclo de ma-
niobras tiene una duración de 10 min.
Si se indican dos valores (por ejemplo: S3 25 %/120 s), el
primero se refiere al tiempo de funcionamiento. El se-
gundo valor indica el tiempo máximo del ciclo de manio-
bras.
Funcionamiento con convertidor de frecuencia
No está permitido el funcionamiento en el convertidor de
frecuencia.
es
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