Schmierung Des Lenkerschaftlagers; Lenkschaftverzug; Mängel, Schäden Des Lenkschaft-Staubrings - Kawasaki Z1000 Handbuch

Lenkerschaft
○
Zuerst die
bel-Klemmenschrauben,
Steuerkopfschraube
Vorderradgabel-Klemmenschrauben festziehen.
○
Die beiden unteren Vorderradgabel-Klemmschrauben
(oben und unten) abwechselnd zweimal anziehen, um
ein gleichmäßiges Anzugsmoment sicherzustellen.
Anzugsmoment -
Obere Vorderradgabel-Klemmschrauben:
N·m (0,90 kgf·m)
Steuerkopfschraube: 108 N·m (11,0 kgf·m)
Vorderradgabel-Klemmschrauben, unten:
oben, unten: 25 N·m (2,5 kgf·m)
Mitte: 17 N·m (1,7 kgf·m)
Die Schwenkbewegung des Lenkers darf nicht
durch falsches Verlegen von Seilzügen, Kabel-
bäumen und Schläuchen behindert werden (siehe
Verlegen von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen
im Anhang).
•
Die ausgebauten Teile einbauen (siehe entsprechende
Kapitel).

Schmierung des Lenkerschaftlagers

•
Siehe Schmierung des Lenkschaftlagers im Kapitel Re-
gelmäßige Wartung.

Lenkschaftverzug

•
Immer, wenn der Lenker ausgebaut wird oder die Len-
kung nicht mehr leichtgängig eingestellt werden kann, die
Geradheit des Lenkers kontrollieren.
Ein verzogener Lenkschaft [A] muss erneuert werden.
Mängel, Schäden des Lenkschaft-Staubrings
Der Lenkschaft-Staubring muss erneuert werden, wenn
die Öldichtung [A] beschädigt ist.
ANMERKUNG
oberen
danach
und zuletzt
ACHTUNG
Vorderradga-
die
die unteren
8,8
LENKUNG 14-9