Kawasaki Z1000 Handbuch Seite 126

3-28 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuche im DFI-System
•
Vor dem Austausch von DFI-Bauteilen stets den Zustand
der Batterie prüfen. Eine volle Batterieladung ist Vor-
aussetzung für eine ordnungsgemäße Prüfung des DFI
-Systems.
•
Störungen können durch ein Teil und in manchen Fäl-
len durch alle Teile verursacht werden. Ein defektes Teil
niemals ersetzen, ohne zu prüfen, ob es tatsächlich den
Fehler VERURSACHT hat. Falls die Störung durch an-
dere Komponenten verursacht wurde, müssen diese er-
setzt werden, da sonst der gleiche Defekt erneut auftritt.
•
Spulen- und Wicklungswiderstände bei kalten DFI
-Bauteilen (Zimmertemperatur) messen.
•
Alle Steckverbinder im Stromkreis müssen sauber sein
und fest sitzen. Die Kabel auf Brandstellen, Scheuer-
stellen usw. untersuchen. Korrodierte Kabel und lockere
Verbindungen können dazu führen, dass Probleme im-
mer wieder auftreten und das DFI-System negativ beein-
flussen.
Beschädigte Kabel erneuern.
•
Jeden Verbinder [A] abziehen und auf Korrosion, Ver-
schmutzung und Beschädigung kontrollieren.
Ist der Verbinder korrodiert oder verschmutzt, diesen
sorgfältig reinigen.
Steckverbinder fest anklemmen.
•
Die Verkabelung auf Durchgang prüfen.
○
Anhand des Verdrahtungsplans die Endanschlüsse des
Kabels suchen, das vermutlich defekt ist.
○
Das Handprüfgerät an die Leitungsenden anschließen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät : 57001-1394
○
Das Handprüfgerät auf den Messbereich × 1 Ω einstellen
und den Messwert ablesen.
Wenn das Handprüfgerät nicht 0 Ω anzeigt, ist das Kabel
defekt. Den Hauptkabelbaum oder das Kabel oder den
Teilkabelbaum austauschen.
○
Wenn beide Enden eines Kabelbaums [A] frei sind, ein
Ende [C] mit Masse [B] mit Hilfe einer Drahtbrücke [D] ver-
binden und den Durchgang zwischen dem Ende [E] und
Masse [F] kontrollieren. Auf diese Weise können auch
lange Kabelbäume auf Durchgang geprüft werden. Liegt
eine Unterbrechung im Kabelbaum vor, den Kabelbaum
reparieren oder ersetzen.
Bei Beschädigung ersetzen. Die