Austausch Von Kühlerschlauch Und O-Ring - Kawasaki Z1000 Handbuch

Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
•
Ausgleichsbehälter bis zur Markierungslinie "F" (voll) [A]
mit Kühlflüssigkeit auffüllen und den Deckel [B] anbrin-
gen.
•
Den Kraftstofftank einbauen (siehe Einbau des Kraftstoff-
tanks im Kapitel Kraftstoffanlage (DFI-System)).
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Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis das Motor-
kühlergebläse anläuft, dann den Motor stoppen.
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Den Kühlflüssigkeitsstand im Reservebehälter nach dem
Abkühlen des Motors kontrollieren.
Liegt der Kühlflüssigkeitsstand
"L"-Markierungslinie
"F"-Markierungslinie nachfüllen.
Kühlflüssigkeit nicht über die "F"-Markierungslinie
einfüllen.
Austausch von Kühlerschlauch und O-Ring
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Kühlflüssigkeit ablassen (siehe Wechseln der Kühlflüs-
sigkeit).
•
Ausbauen:
Thermostatgehäuse [A] (siehe Ausbau des Thermostats
im Kapitel Kühlanlage)
Wasserpumpendeckel [B] (siehe Ausbau der Wasser-
pumpe im Kapitel Kühlanlage)
Ölkühler [C] (siehe Ausbau des Ölkühlers im Kapitel Mo-
torschmieranlage)
O-Ringe [D]
Schläuche [E]
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Die neuen O-Ringe einfetten und einbauen.
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Die neuen Schläuche einbauen und die Klammern fest
anziehen.
Anzugsmoment -
Kühler-(Wasser)-Schlauchklemmschrauben: 3,0
N·m (0,31 kgf·m)
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Kühlflüssigkeit einfüllen (siehe Wechseln der Kühlflüssig-
keit).
•
Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
[C], Kühlflüssigkeit
VORSICHT
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-63
unter der
bis zur