Kawasaki Z1000 Handbuch Seite 147

Hauptdrosselklappen-Sensor (Service-Code 11)
•
Die Zündung ausschalten.
•
Die Ausgangsspannung bei ausgeschaltetem Motor und
mit angeschlossenem Steckverbinder messen.
•
Die Zündung einschalten.
Ausgangsspannung
0,985 – 1,015 V DC (Drosselklappe in
Standard:
Leerlaufstellung)
4,18 – 4,38 V DC bei ganz geöffneter
Drosselklappe (Referenzwert)
○
Drosselklappe öffnen und prüfen, dass die Ausgangs-
spannung steigt.
○
Die normale Spannung entspricht dem Wert, wenn bei
einer Eingangsspannungsprüfung genau 5 V angezeigt
werden.
○
Werden als Eingangsspannung nicht 5 V angezeigt,
einen anderen Spannungsbereich auswählen.
Beispiel:
Bei einer Eingangsspannung von 4,75 V.
0,985 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,936 V
1,015 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,964 V
Der nutzbare Bereich liegt daher zwischen 0,936 –
0,964 V.
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Die Zündung ausschalten.
Falls der Messwert nicht im Standardbereich liegt, den
Widerstand des Hauptdrosselklappensensors prüfen
(siehe Widerstandsprüfung des Hauptdrosselklappen-
sensors).
Liegt der Messwert innerhalb des Standardbereichs,
die ECU ausbauen und die Verdrahtung zwischen den
Hauptkabelbaum-Seitensteckverbindern auf Durchgang
überprüfen.
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Prüfung der Verkabelung
ECU-Steckverbinder [A] ←→
Verbinder für Hauptdrosselklappensensor [B]
Y/W Kabel (ECU-Klemme 7) [C]
BR/BK Kabel (ECU-Klemme 28) [D]
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Masse und
Stromversorgung der ECU prüfen (siehe Prüfung der
ECU-Stromversorgung).
Wenn Masse und Stromversorgung in Ordnung sind, die
ECU ersetzen (siehe Ausbau/Einbau der ECU).
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-49