Kawasaki Z1000 Handbuch Seite 243

Kraftstofftank
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Bei der Ausführung für Kalifornien Folgendes beachten:
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Damit kein Benzin in den Behälter fließen oder von dort
herausfließen kann, den Abscheider lotrecht zum Boden
halten.
○
Die Schläuche entsprechend der Abbildung der Emissi-
onskontrollanlage anschließen. Knicke oder Perforierun-
gen vermeiden.
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Die Schläuche möglichst geradlinig verlegen, damit Luft
bzw. Kraftstoffdämpfe nicht behindert werden.
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Die Verbindungsverriegelung [A] herausziehen (siehe Ab-
bildung).
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Die Kraftstoffablaufschlauchverbindung [A] gerade auf
die Ausgangsleitung schieben, bis die Schlauchverbin-
dung hörbar einrastet.
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Die Verbindungsverriegelung [B] zusammendrücken bis
die Schlauchverbindung klickt.
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Den Kraftstoffschlauchanschluss [B] mindestens zweimal
nach vorn und hinten ziehen und drücken [A], um den
festen Sitz zu prüfen. Der Schlauch darf sich nicht lösen.
Sicherstellen, dass die Schlauchverbindung kor-
rekt an der Druckleitung angeschlossen ist. An-
dernfalls kann Kraftstoff austreten.
Wenn sie sich löst, die Schlauchverbindung erneut instal-
lieren.
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Die Kraftstoffpumpe, die Leitungs-Steckverbinder des
Kraftstofffüllstandssensors
klemme (–) anschließen (siehe Batterie-Installation im
Kapitel Elektrik).
ACHTUNG
und den Batterieminus-
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-145