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En fonction des besoins et de la charge de la moto,
l'amortisseur peut être réglé de la position "1" très
souple à la position "11" très rigide.
Le freinage en compression peut être réglé à l'aide du
bouton de réglage «B» de fig. 23 qui a N. 7 positions: de
la position "1" (freinage hydraulique minimum) à la
position "7" (freinage hydraulique maximum).
Pour régler la précharge du ressort à l'aide de la clé, il
faut desserrer la bague «C», visser ou dévisser la
bague «D»: la précharge du ressort augmente lorsque
l'on visse (voir fig. 24).
En partant avec un ressort complètement déchargé, la
précharge du ressort est comprise entre 10 et 18 mm.
Longueur du ressort libre: 165 mm.
N.B. - Pour éviter d'abîmer le filetage entre le
corps de l'amortisseur et la bague «D», le
lubrifier avec «SVITOL», avec de l'huile ou avec de
la graisse.
ATTENTION - Se rappeler lors du remontage
du boîtier électronique de remettre en état la
connexion des cosses des fils de masse «2» sous
la vis «3» de fixation boîtier électronique (voir fig. 21
et 22).
Je nach Forderung und Ladung des Motorrads läßt sich
der Dämpfer von der sehr weichen Position "1" bis zur
sehr harten Position "11" einstellen.
Die Hydraulikdämpfung in der Einfederung läßt sich
anhand des Einstellknopfs «B», Abb. 23 regulieren, der
über 7 Einstellpositionen, von der min. Hydraulikdämp-
fung "1" bis zur max. Hydraulikdämpfung "7", verfügt.
Zur Einstellung der Federvorbelastung anhand des
entsprechenden Schlüssels die Nutmutter «C» lockern
und die Nutmutter «D» anschrauben bzw. abdrehen
(siehe Abb. 24). Beim Anschrauben wird die Federvor-
belastung erhöht.
Die Vorspannung der Feder beträgt, ausgehend von
vollständig entlasteter Feder, zwischen 10 und 18 mm.
Die freie Federlänge beträgt 165 mm.
NB. - Damit das Gewinde zwischen dem
Stoßdämpfergehäuse und dem Gewindering
«D» nicht beschädigt wird, mit «SVITOL», mit Öl
oder mit Fett das Gewinde selbst abschmieren.
ACHTUNG - Beim Wiedereinbau des elektro-
nischen Steuergehäuses ist daran zu den-
ken, daß der Anschluß der Masseanschlußdrähte
"2" unter der Gehäuse-Befestigungsschraube "3"
(siehe Abb. 21 und 22) wieder hergestellt wird.
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