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Alimentazione
Iniezione elettronica indiretta, sequenziale fasata Weber
Marelli, sistema "Alfa-N", 2 iniettori, pompa elettrica con
regolatore di pressione, gestione digitale dei tempi di
iniezione ottimizzata, filtro aria ad alto rendimento con
2 prese dinamiche.
Impianto scarico
In acciaio inox - 2 tubi collegati ad una camera di
espansione e a due silenziatori.
Lubrificazione
Forzata con pompa ad ingranaggi.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia
sostituibile dall'esterno.
Pressione normale di lubrificazione kg/cmq 3,8+4,2 [5]
(regolata da apposita valvola), valvola termostatica e
radiatore di raffreddamento.
Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente
pressione sul basamento.
Generatore alternatore
Montato sulla parte anteriore dell'albero motore
(14V -25A).
Accensione
Elettronica digitale a scarica
induttiva "WEBER
MARELLI" con bobine ad alto rendimento.
Candele di accensione:
Distanza tra gli elettrodi delle candele mm 0,7.
Fuel system
Indirect electronic injection Weber Marelli of the pulsed
sequential type, "Alfa-N" system, 2 injectors, electric
pump with pressure regulator, optimized digital control
of injection timing, high-performance air filter with 2 air
vents.
Exhaust system
In stainless steel - 2 pipes connected to an expansion
chamber and two silencers.
Lubrication
Pressure fed by gear pump.
Oil filters: wire mesh inside sump and replaceable
cartridge filter outside sump.
Normal lubrication pressure 3.8+4.2 [5] kg/cm?, pres-
sure valve, thermostat and cooler.
Low oil pressure sensor (electrical) on crankcase.
Generator/Alternator
On front of crankshaft (14V - 25A).
Ignition
"WEBER MARELLI" electronic digital induced discharge,
with high-efficiency coil.
Spark plugs:
DAYTONA RS
Spark plug gap: 0,7 mm.
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