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Trasmission secondaire
À arbre à double joint de cardan et boîte de couple
conique à mouvement flottant avec système de contre-
réaction sur Silentbloc à la roue motrice.
Rapport: 1:4,125 (Z=8/33)
Rapport total de transmission (moteur-roue):
1ère
=1:10,1150
2ème
=1:6,9761
3ème . = 1:5,5809
4ème
= 1:4,6507
5ème
= 1:4,0783
Chässis
Monocadre à section rectangulaire en acier au NiCrMo.
Embase de moteur semi-porteuse.
Suspensions
Avant: fourche télescopique hydraulique à tubes ren-
versés White Power réglable séparément en extension
et compression;
Arrière: bras oscillant à section ovale en acier. Mono-
amortisseur White Power avec réglage séparé de la
précharge du ressort et du système d'amortissement
hydraulique en extension et compression.
Roues
Moulage en alliage léger à 3 rais creuses (roue arrière
avec amortisseur de couple incorporé) avec jantes de
dimensions:
— AV: 3,50x17 MT H2
— AR: 4,50x17 MT H2
Sekundärtrieb
Welle mit Doppelgelenkanschluß und Kegelräderpaar-
gehäuse in schwimmender
Bewegung
mit Gegen-
wirkungssystem auf Silent-Block am Antriebsrad.
Verhältnis: 1:4,125 (Z=8/33)
Gesamt-Verhältnisse (Motor - Rad):
1. Gang = 1:10,1150
2. Gang = 1:6,9761
8. Gang = 1:5,5809
4. Gang = 1:4,6507
5. Gang = 1:4,0783
Rahmen
Zentralrohrträger mit rechteckigem Querschnitt aus
NiCrMo-Stahl. Halbtragendes Kurbelgehäuse.
Federung
Vorn: Hydraulische Teleskopgabel mit umgekehrten
Holmen
"White Power" mit separater Einstellungs-
möglichkeit in der Aus- und Einfederung.
Hinten: Schwinggabelmitovalem Querschnitt aus Stahl.
Einzelstoßdämpfer "White Power" mit separater Ein-
stellung der Federvorspannung sowie der hydrauli-
schen Dämpfung während der Ein- und Ausfederung.
Räder
Leichtmetallgussräder mit 3 Hohlspeichen (hinten mit
eingebauter Elasticher Kupplung) mit Felgen in den
Maßen:
— Vorne: 3,50x17 MT H2
— Hinten: 4,50x17 MT H2
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