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relè, centralina elettronica, gruppo di accensione,
sensore pressione assoluta, sensore temperatura aria,
potenziometro posizione farfalla, due iniettori, sensore
temperatura olio, sensore fase/giri.
Fasi di funzionamento
Funzionamento normale
In condizione di motore termicamente
regimato la
centralina I.A.W. calcola la fase, il tempo di iniezione,
l'anticipo di accensione, esclusivamente attraverso
linterpolazione sulle rispettive mappe memorizzate, in
funzione del numero di giri e posizione farfalle.
La quantità di carburante così determinata viene eroga-
ta in due mandate in sequenza ai due cilindri.
La determinazione dell'istante di inizio erogazione, per
ogni cilindro, avviene per mezzo di una mappa in
funzione del numero di giri.
Fase di avviamento
Nell'istante in cui si agisce sul commutatore di accen-
sione, la centralina I.A.W. alimenta la pompa carburan-
te per alcuni istanti ed acquisisce angolo farfalla e
temperatura relative al motore.
Procedendo alla messa in moto la centralina riceve
segnale di giri motore e fase che le permettono di
procedere a comandare iniezione e accensione.
Per facilitare l'avviamento, viene attuato un arricchi-
mento della dosatura di base in funzione della tempe-
ratura dell'olio
Ad avviamento avvenuto ha inizio il controllo dell'antici-
po da parte della centralina.
unit, ignition unit, max. pressure sensor, air tempera-
ture sensor, throttle position potentiometer, two injec-
tors, oil temperature sensor, injection timing/RPM sen-
sor.
Operation phases
Normal operation
When the engine is in standard thermic conditions, the
1.A.W. unit calculates the phase, the injection time, the
ignition advance, only by interpolation on the corre-
sponding stored presettings, according to rpm and
throttle position.
The resulting amount of fuel is delivered to the two
cylinders with two subsequent injections.
The count of the initial delivery moment, for each
cylinder, is made by means of a presetting that depends
on the number of revolutions.
Starting phase
When the ignition switch is in operation, the 1.A.W. unit
feeds the fuel pump for few time and detects the throttle
angle and the temperature of the engine.
After starting the engine, the unit receives the revolution
and phase signals, which allow it to control the injection
and the ignition.
To make the starting phase easy, an enrichment of the
main quantity, upon the oil temperature, is performed.
After the starting phase, the unit begins the check of the
advance.
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