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Pitch
Eingang
–50%
Kurve
Ausgang
–50%
aus
Punkt
?
0%
–
Setzen Sie hier nun Punkt „1" in der Mitte, indem Sie
den Pitch-Steuerknüppel in die Mitte bringen und
dann die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste
kurz antippen:
Pitch
Eingang
0%
Kurve
Ausgang
0%
aus
Punkt
1
0%
–
Versuchen Sie immer, zunächst mit diesen drei Punk-
ten auszukommen, mehr Punkte „verkomplizieren"
die Sache und sind im Moment eher eine Belastung.
Bezugspunkt für den Schwebeflug sollte generell
die mechanische Pitchknüppel-Mittelstellung sein,
da diese Position am ehesten dem normalen Steu-
ergefühl entspricht. Die Kurvenabstimmung erlaubt
zwar andere Einstellungen, da muss man aber schon
genau wissen, was man tut. Zunächst stellen Sie den
Pitchknüppel in die Mitte. Die Servos, die Sie zuvor
nach Herstellerangabe eingestellt hatten, stehen im
Regelfall mit ihren Hebeln rechtwinklig zum Servo-
gehäuse. An den Steuerstangen zu den Blättern wird
nun mechanisch der Schwebeflug-Pitchwert von 4
bis 5 ° eingestellt. Damit fliegen im Prinzip alle be-
kannten Hubschrauber.
Anschließend bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum
Anschlag in Richtung Pitch-Maximum. (Die durchge-
zogene vertikale Linie zeigt Ihnen die momentane
Steuerknüppelposition an.) Mit den Auswahltasten
der rechten Touch-Taste verändern Sie nun Punkt „H"
der Pitchkurve so, dass Pitch-Maximum etwa 9 ° an
den Rotorblättern des Hauptrotors ergibt. Dies dürfte
bei einem Wert von etwa +50 % der Fall sein:
+
Pitch
Eingang
Kurve
Ausgang
aus
Punkt
1
Hinweis:
Eine Rotorblatteinstelllehre, z. B.
1
Graupner|SJ-Einstell lehre Best.-Nr. 61, ist
bei der Winkel ablesung sehr nützlich.
+
Nun bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum An-
schlag in die Pitch-Minimumposition. Je nach fliege-
rischem Können des Piloten stellen Sie den Wert von
Punkt „L" so ein, dass der Blattanstellwinkel 0 bis -4 °
beträgt. Damit ergibt sich nun eine am Schwebeflug-
punkt leicht geknickte Linie, die so genannte Pitch-
kurve, die z. B. folgendermaßen aussehen kann:
Pitch
Eingang
Kurve
Ausgang
aus
Punkt
1
Zuletzt können Sie, falls Sie möchten, noch den Mar-
kierungsrahmen mit den Auswahltasten nach oben,
in die Zeile „Kurve" verschieben und nach Aktivieren
des Wertefeldes durch kurzes Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste die Kurvenfunkti-
+100%
1
+50%
+50%
–
+
–100%
1
–75%
–75%
–
+
on des Mischers auf „ein" stellen:
Pitch
Eingang
–100%
Kurve
Ausgang
–75%
ein
Punkt
1
–75%
–
Wenn Sie nun in die Autorotationsphase schal-
ten – links unten im Display wird der Flugphasenname
«Autorot» eingeblendet – erscheint die „alte" Pitchkur-
ve wieder:
Pitch
Eingang
–50%
Kurve
Ausgang
–50%
aus
Punkt
?
0%
Autorot
Nehmen Sie nun die gleichen Einstellungen wie zuvor
in der Normalphase vor. Lediglich bei Punkt „H" – bei
Pitch-Maximum – kann der Pitchwinkel um etwa 2 °
vergrößert werden. Damit hat man später (!) beim
Autorotieren etwas mehr Einstellwinkel zum Abfangen
des Modells.
Nach dem Einstellen der Pitchkurve legen Sie den
Autorotationsschalter wieder um und kehren mit
kurzem Antippen der zentralen ESC-Taste der linken
Touch-Taste zurück in die Menüauswahl der Helikop-
termischer. Dort wechseln Sie zur – nächsten – Zeile
„Kanal 1 Gas", um die Gaskurve einzustellen.
Zuerst muss der Einstellbereich der Leerlauftrimmung
mit der Gaskurve abgestimmt werden. Dazu bringen
Sie den Pitch-Steuerknüppel in dessen Minimum-Po-
sition und stellen dann Punkt „L" auf etwa +15 %:
Programmierbeispiele - Hubschraubermodell
1
+
1
–
+
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