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Bremseinstellungen
Hinweise:
•
Das Menü „Bremseinstellungen" ist
„aus"-geschaltet, wenn im Menü »Mo-
delltyp« (Seite 103) „Motor an K1 vorn/
hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung« (Seite 152) für die aktuell
aktive Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln
Sie also ggf. die Flugphase.
•
Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmischer"
sind ebenfalls flugphasenspezifisch einstellbar
und somit auch einzustellen.
Butterfly
B R E M S E I N S T E L L U N G E N
Butterfly
0%
Diff.-Reduktion
0%
Höhenruderkur ve
Normal
QR
WK
Die Mischfunktion „Butterfly" wird über die Steuer-
funktion 1, 7, 8 oder 9 betätigt, je nachdem, welchen
Eingang Sie der Zeile „Bremsoffs." im Menü »Modell-
typ« (Seite 103) zugewiesen haben:
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse Offset
+100%
Anmerkung:
Legen Sie im Menü »Modelltyp« (Seite
103) auch den Offset, d. h. die Betätigungs-
richtung fest. Den Offset sollten Sie auf ca.
±90 % Geberweg einstellen (bezogen auf den
K1-Knüppel liegt dieser üblicherweise bei der vorde-
ren Position des Steuerknüppels). Zum Ausfahren der
Klappen muss demzufolge der Knüppel zum Piloten
hin gezogen werden. Der restliche Steuerknüppelweg
von ca. 10 % ist dann zwar wirkungslos, aber den-
noch nicht „verloren", da der Steuerweg automatisch
wieder auf 100 % gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR",
„QR2", „WK" und gegebenenfalls „WK2" ein, zu wel-
chem Anteil und in welche Richtung die entsprechen-
den Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklap-
pengebers (Steuerfunktion 1, 7, 8 oder 9) mitgeführt
0%
0%
werden sollen. Besitzt das Modell keine Störklappen,
0%
0%
so lassen Sie den entsprechenden Empfängeraus-
gang frei bzw. setzen Sie diesen im Menü »Nur MIX
Kanal« auf „nur MIX", um ihn anderweitig nutzen zu
WK2
können.
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten oder der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im jeweils aktiven
(inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf
den Standardwert gemäß Abbildung zurück.
•
Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sol-
kein
len beide Querruderklappen keinesfalls mehr als
Nor mal
etwa die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben
2QR2WK
ausschlagen, damit noch genug Weg zur Steue-
Eingang 1
rung des Modells um die Längsachse (Querruder-
SEL
funktion) zur Verfügung steht.
QR
WK
WK2
WK2
•
Spalte WK und ggf. WK2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug
können beide Wölbklappenpaare individuell aus-
gefahren werden, z. B.:
QR
WK
WK2
WK2
QR
WK
WK2
WK2
•
Kombination von QR und WK zu „Butterfly"
QR
WK
WK2
WK2
Wurden die vorstehend beschriebenen Brems-
klappenmischer gesetzt, ist eine besondere Klap-
penkonstellation, die auch „Krähenstellung" oder
„Butterfly" genannt wird, einstellbar: Bei dieser
Programmbeschreibung - Flächenmischer
WK
QR
WK
QR
WK
QR
WK
QR
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