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Pilot bewegt wird.
•
Bei Brems-Offset-Werten mit einem „-" als Vorzei-
chen werden die von der Option „Bremseinstellun-
gen" des Menüs »Flächenmischer« (Seite 183)
betätigten Klappen ausgefahren, wenn das ent-
sprechende Bedienelement, z. B. der K1-Steuer-
knüppel, von hinten nach vorne, also vom Piloten
weg bewegt wird.
Wird der Offset-Punkt nicht ganz ans Ende des Ge-
berweges gelegt, so ist der Rest des Weges bis zu
dessen Anschlag „Leerweg", d. h., dieser „Leerweg"
beeinflusst nicht länger einen der unter »Bremsein-
stellungen« im Menü »Flächenmischer« vorhan-
denen Mischer. Dieser Leerweg stellt sicher, dass
auch bei geringen Abweichungen vom Endanschlag
des Bremsklappengebers alle Bremseinstellungen
auf „Neutral" stehen bleiben. Gleichzeitig wird der
wirksame Geberweg automatisch wieder auf 100 %
gespreizt.
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
+90%
STO
Tipp:
Das für die Betätigung eventuell vorhande-
ner Tragflächenstörklappen vorgesehene
Servo schließen Sie vorzugsweise an dem
Empfängerausgang an, der von dem Bremseingangs-
kanal betätigt wird, also z. B. das Störklappenservo an
den (freien) Empfängerausgang 8, wenn Sie für die
„Bremse" Eingang 8 gewählt haben usw. Ein zweites
Störklappenservo betreiben Sie am einfachsten über
einen freien Mischer.
kein
Nor mal
1 QR
Eing. 1
SEL
Programmbeschreibung - Modelltyp | Flächenmodell
105
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