Outils Et Auxiliaires, Liste De Contrôle; Contrôler L´orientation Et Le Jeu D´engrenage De L´entraînement - Reely X Factor Rtr Bedienungsanleitung

4 P
RÉPARATIONS
Le Monster Truck X-Factor est complètement monté et prêt à être mis en service (Ready To Run).
Avant la première mise en service, il ne faut régler que quelques paramètres de base respectivement de vérifier, ainsi que
de mettre à disposition les accessoires et l'outillage.
Parcourez tous les points de la liste de contrôle l'un après l'autre et votre modèle est prêt à rouler.
4.2
O
UTILS ET AUXILIAIRES
O
UTILS
- Clé à douille (ou clé à fourche) 17 mm
- Clé à fourche 5 mm et 5,5 mm
- Clé à six pans creux 2 mm et 2,5 mm
- Tournevis cruciforme (Ph n° 1)
M
OYENS AUXILIAIRES
- Serre-câble
- Huile fluide pour machines destinée au filtre à air,
à la lubrification et à la protection de la chambre
de combustion contre les résidus corrosifs dans le
moteur («After Run»)
Les indications relatives à la position avant / arrière / à droite /
à gauche se réfèrent toujours à l'axe longitudinal des véhicules
4.3
C
ONTRÔLER L
Le moteur transmet sa puissance via le pignon sur le carter d'embrayage à la roue dentée principale et à la boîte de vites-
ses à deux rapports, reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un palier libre. L'arbre de la roue dentée principale entraîne
les essieux avant et arrière par le biais de la boîte de vitesses automatique étanche. Les roues dentées principales de la
boîte de vitesses à deux rapports sont reliées par un palier de roue libre. Les deux pivots, à savoir, le vilebrequin côté
moteur et l'arbre de la chaîne de transmission aux essieux avant et arrière doivent être orientés de manière exactement
parallèle. Ceci prévient les gauchissements dans la chaîne de transmission, une usure prématurée des pignons et des
paliers ainsi qu'une perte de puissance.
Le positionnement parallèle du vilebrequin et de la chaîne de transmission doit être contrôlé avant la mise
en service du modèle et, si nécessaire, être réajusté !
Par un assemblage en parallèle le pignon de l'embrayage s'engrène facilement dans la roue dentée principale.
Trop de jeu détruit, à la longue, les roues dentées. Trop peu de jeu détruit les paliers dans l'embrayage et le moteur.
Il faut vérifier le jeu d'engrenage des deux pignons sur le carter fixe d'embrayage et sur la boîte de vitesses.
Contrôler le jeu d'engrenage
- Placez un ruban de papier fin entre les pignons sur le
carter fixe d'embrayage et la roue dentée principale dans
la chaîne de transmission.
Tournez les roues dentées manuellement ;
Le ruban en papier ne doit pas déchirer lors du
passage !
Réajustement
- Dévissez 4 vis de la fixation du support de moteur sur la
face inférieure de la plaque de support (châssis)
- Ajustez la position latérale du moteur et resserrez les
vis à fond.
- Dévisser quatre vis en haut sur le support du moteur et
ajustez l'orientation longitudinale du moteur.
68
,
A !
TTENTION
vu du sens de marche « avant » !
'
ORIENTATION ET LE JEU D
LISTE DE CONTRÔLE
L
ISTE DE CONTRÔLE DE MISE EN SERVICE
Ce qui est à faire :
- Contrôler l'alignement et le jeu d'engrenage de
l'entraînement
- Contrôler le fonctionnement des servos
- Vérifier la portée de l'émetteur de télécommande
- Vérifier le réglage de base du carburateur
- Remplir du carburant
- Faire roder le moteur
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ENGRENAGE DE L
Notice d´utilisation 4WD Monster Truck Chassis X-Factor réf. 23 42 40
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ENTRAÎNEMENT