Les bougies de préchauffage sont des pièces d'usure, avant tout pendant la phase de rodage. Nous vous conseillons donc de tenir toujours en réserve quelques

bougies de préchauffage de rechange. Les bougies de préchauffage ont des valeurs thermiques différentes, le choix de la bougie a une grande influence sur la

puissance du moteur. Pour la phase de rodage, il est conseillé d'utiliser une bougie de préchauffage «froide» prévue pour les moteurs de haute capacité. Après

la phase de rodage, vous pouvez mettre en place une bougie d'une valeur thermique moyenne.

N'utilisez que des bougies de préchauffage pour modèles réduits RC ! L'utilisatin d'une fausse bougie de préchauffage, comme par ex. celle pour

moteurs d'avion à 4 temps, cause des dysfonctionnements du moteur et rend la synchronisation plus difficile.

Notre conseil : Degrés de chaleur des bougies de préchauffage

• Bougies de préchauffage standard pour carburants avec faible teneur en nitrométhane (env. 5 %)

• Bougies de préchauffage froides pour carburants avec moyenne teneur en nitrométhane (env. 10 %)

• Bougies de préchauffage super-froides pour carburants avec teneur élevée en nitrométhane (plus de 10 %)

Montage ou remplacement de la bougie de préchauffage

A cet effet vous nécessitez une clé à bougies (clé en croix ouverture 8, 9, 10 et 12).

Préchauffage de la bougie

Un chauffe bougie avec accumulateur est placé sur la bougie et fait chauffer celle-ci de sorte que le mélange air-carburant s'allume et le moteur démarre.

Lorsque le moteur tourne normalement, vous pouvez retirer le chauffe bougie.

e) Outils et auxiliaires

Le modèle réduit est assemblé prêt à être mis en service (RtR = Ready to Run). Avant la première mise en service, il ne faut régler que quelques paramètres de

base respectivement de vérifier, ainsi que de mettre à disposition les accessoires et l'outillage.

Procéder dans l'ordre des points de la liste de contrôle et votre modèle est en ordre de marche.

Outils

• Clé à douille pour les écrous des roues de 7 mm

• Clés à fourche de 5mm et de 5,5 mm pour régler la voie et le déport

• Clé hexagonale 1,5 mm pour les vis sans tête sur les bagues d'arrêt de la timonerie de vitesse/frein et de direction

• Tournevis cruciforme

• Tournevis à fente pour la vis de butée de ralenti et l'aiguille d'injection principale

Moyens auxiliaires

• Serre-câbles

• Huile pour filtres à air

• Huile After Run (huile spéciale fluide de machine servant à la lubrification et la protection de la chambre de combustion contre des résidus corrosifs dans le

moteur après le service)

f) Liste de contrôle pour la mise en service

Ce qui est à faire :

• S'assurer que toutes les vis et les assemblages sont fermement fixés

• Contrôler l'orientation et le jeu de flanc de l'entraînement

• Contrôler le fonctionnement des servos

• Vérifier la portée de l'émetteur de télécommande

• Vérifier le réglage de base du carburateur

• Visser la bougie d´incandescence

• Remplir du carburant spécial pour modèle réduit.

• Faire tourner le moteur

Attention ! Les indications relatives à la position avant / arrière / à droite / à gauche se réfèrent toujours à l'axe longitudinal des véhicules vu du sens

de marche «avant» !

Inhaltsverzeichnis