Cagiva Raptor 1000 Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 85

STÖRUNG AM STROMKREIS DES AP-SENSORS "C22"
MESSBEDINGUNG
Niedrige Druck- und Spannungswerte.
Hohe Druck- und Spannungswerte.
(0,25V ≤ Sensorspannung < 4,85V)
außerhalb des angegebenen Bereichs.
Anmerkung:
Beachten, dass sich der Luftdruck je nach Wetter-
und Höhenlage ändert.
Diese Faktoren müssen bei der Spannungsprüfung
berücksichtigt werden.
KONTROLLE
• Die Sitzbank abbauen.
• Die linke Rahmenverkleidung abnehmen
1 Das Zündschloß auf OFF stellen.
Überprüfen, ob die Kontakte am Verbindungsstecker des AP-
Sensors gelockert oder beschädigt sind.
Sind die Kontakte OK, die Eingangsspannung am AP-Sensors
messen.
Das Zündschloß auf ON stellen.
Die Spannung zwischen rot/orangenen Kabel und Masse
messen
Ist der Spannungswert OK, die Spannung zwischen rot/
orangenen Kabel und den schwarz/braunen Kabeln messen.
Eingangsspannung am AP-Sensor:
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Spannung ( — )
NEIN
JA
2 Den Verbindungsstecker mit dem AP-Sensor verbinden.
Das Zündschloß auf ON stellen.
Die Ausgangsspannung am AP-Sensor am Kabelverbinder
messen (zwischen dem violett/gelben und schwarz/braunem
Kabel)
Ausgangsspannung am AP-Sensor: ungefähr 3,6V bei
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Spannung ( — )
NEIN
JA
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
(+rot/orange — Masse)
(+rot/orange -schwarz/braun)
Kontakte am Verbindungsstecker des
ECM gelockert oder beschädigt.
Stromkreis des rot/orangenen oder
schwarz/roten Kabels unterbrochen
oder Kurzschluß.
760 mmHg
(100 kPa)
(+violett/gelb -schwarz/braun)
Überprüfen, ob die Luftzuführung
durch Staub verstopft ist.
Stromkreis des violett/gelben Kabels
unterbrochen oder Kurzschluß.
Den AP-Sensor auswechseln.
MÖGLICHE URSACHE
• Luftzuführung durch Staub verstopft.
• Stromkreis rot/orangenes Kabel unterbrochen oder
Kurzschluß mit Masse.
• Stromkreis schwarz/braunes oder violettes Kabel in
Kurzschluß mit Masse.
• AP-Sensor defekt
• Störung am ECM.
4,5-5,5V
...
...
Rot/orange
Schwarz/braun
Rot/orange
Schwarz/braun
Violett/gelb
C.45