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• Die Batterieanschlüsse niemals bei laufendem Motor abnehmen.
Wird ein Batterieanschluß bei laufendem Motor abgenommen ent-
steht eine umgekehrte elektrische Triebkraft, die sich auf das ECM
überträgt und schwere Schäden verursacht.
• Vor jeglicher Spannungsmessung muß überprüft werden, ob die
Batteriespannung mindestens 11 Volt beträgt. Spannungs-
prüfungen bei zu niedriger Batteriespannung führen zu falschen
Meßergebnissen.
• Niemals Meßgeräte (Spannungsmesser, Amperemesser oder ähn-
liches) an das ECM anschließen, solange der Verbindungsstecker
abgezogen ist. Andernfalls können schwere Schäden verursacht
werden.
• Niemals ein Ohmmeter an das ECM anschließen, solange der
Verbindungsstecker angeschlossen ist. Andernfalls können schwe-
re Schäden am ECM und an den Sensoren verursacht werden.
• Sicherstellen, dass das angegebene Voltmeter/ Ohmmeter benutzt
wird. Andernfalls können keine richtigen Meßergebnisse erzielt
werden und es besteht Verletzungsgefahr.
ARBEITSSCHRITTE ZUR ÜBERPRÜFUNG DER
STROMKREISE
Es gibt sicherlich unterschiedliche Möglichkeiten zur Überprüfung
von Stromkreisen. Die hier beschriebene Vorgehensweise gilt all-
gemein sowohl zur Kontrolle von offenen (unterbrochenen) als auch
von geschlossenen (kurzgeschlossenen) Stromkreisen mit einem
Voltmeter bzw. Ohmmeter.
ÜBERPRÜFUNG UNTERBROCHENER STROMKREISE
Die möglichen Ursachen für die Unterbrechung eines Stromkreises
sind nachstehend aufgeführt. Besonders gründlich müssen
Kabelanschluss/ Verbindungsstecker und die Kabelschuhe überprüft
werden. In den meisten Fällen liegt hier die Ursache für einen unter-
brochenen Stromkreis.
• Gelockerte Verbindung an einem Kabelanschluss/ Verbindungs-
stecker
• Schlechter Kontakt am Kabelschuh (durch Schmutz, Rost, Fremd-
körper usw. verursacht)
• Kabelriß
• Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Kabelschuh.
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
C.5
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