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DIAGNOSE
Keine oder schlechte Zündkerzen
Überprüfen ob die Verbindungs-
stecker des Zündsystems locker an-
geschlossen sind.
Richtig
Die Batteriespannung am ECM-Ein-
gang zwischen den Kabeln (O/W und
B/W) messen. Das Zündschloß muß
auf ON stehen.
Richtig
Stromspitze an der Hauptwicklung der
Zündspule überprüfen.
Die Kontrollart ist nur möglich, wenn ein
Multimeter und ein Adapter für Strom-
spitzen verwendet wird.
Falsch
Die Zündspule überprüfen
Richtig
Die
Stromspitze
des
Kurbelwellenstellung und seinen Wider-
stand überprüfen
Die
Stromspitze
des
Kurbelwellenstellung kann nur gemes-
sen werden, wenn ein Multimeter und
ein Adapter für Stromspitzen verwendet
wird.
Richtig
ELEKTRISCHE ANLAGE
Locker
Falsch
Richtig
Falsch
Sensors
Falsch
Sensors
• Vor den Diagnosearbeiten: Überprüfen, dass der Leer-
lauf eingelegt ist und der Schalter zum Abschalten des
Motors auf "RUN" steht. Überprüfen, dass die Sicherun-
gen nicht durchgebrannt sind und die Batterie vollstän-
dig geladen ist.
• Schlecht angeschlossene Verbindungs-
stecker
• Zündschloß defekt
• Kabel unterbrochen oder schlechter Kabel-
anschluß an den Verbindungssteckern des
Stromkreises
Die Kerze überprüfen
Richtig
• Anschluß Kerzenstecker
defekt
• Zündspule defekt
• Sensor Kurbelwellenstellung defekt
• ECM defekt
• Schlechter Kabelanschluß an
den Verbindungssteckern der
Zündung
+ -
Falsch
• Zündkerze defekt
G.23
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