Cagiva Raptor 1000 Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 84

STÖRUNG AM STROMKREIS DES IAT-SENSORS "C21"
MESSBEDINGUNG
Hohe Temperatur der Ansaugluft (niedrige Spannung -
niedriger Widerstand).
Niedrige Temperatur der Ansaugluft (hohe Spannung -
hoher Widerstand).
KONTROLLE
• Die Sitzbank abbauen.
• Die Tankverkleidung und Befestigungsbolzen des Benzintanks ent-
fernen.
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
1 Das Zündschloß auf OFF stellen.
Überprüfen, ob die Kontakte am Verbindungsstecker des IAT-
Sensors gelockert oder beschädigt sind.
Sind die Kontakte OK, die Spannung am IAT-Sensors am
Verbindungsstecker messen.
Den Verbindungsstecker abnehmen und das Zündschloß auf
ON stellen.
Die Spannung zwischen Kabelschuh des gelb/braunen und
schwarz/braunen Kabels messen.
Spannung am IAT-Sensor:
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Spannung ( — )
NEIN
JA
2 Das Zündschloß auf OFF stellen.
Den Verbindungsstecker vom IAT-Sensor trennen.
Widerstand IAT-Sensor:
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Widerstand ( Ω )
NEIN
JA
Stromkreis Kabel gelb/braun oder schwarz/braun unterbrochen oder
Kurzschluß mit Masse bzw. schlechte Verbindung 12 oder 24 (sie-
he Seite C-6). Sind Kabel und Anschlüsse OK, ist das Problem
ruckweise oder das ECM ist defekt.
Jeden Kabelschuh und Kabel auf Unterbrechung des Stromkrei-
ses oder Wackelkontakt überprüfen.
C.44
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
4,5 - 5,5V
(+gelb/braun -Masse)
(+gelb/braun - schwarz/braun)
...
Kontakte am Verbindungsstecker des
ECM gelockert oder beschädigt. Strom-
kreis des grün/roten Kabel oder dem
schwarz/braunen Kabel unterbrochen
oder Kurzschluß.
2,2-2,7 kΩ bei 20°C
(Terminale - Terminale)
Den TP-Sensor auswechseln.
Das ECM auswechseln und
erneut kontrollieren.
24
ECM-Verbindungsstecker
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreis Kabel gelb/braun Kurzschluß mit Masse.
• Stromkreis Kabel schwarz/braun unterbrochen.
• IAT-Sensor defekt
• Störung am ECM.
Schwarz/braun
Gelb/braun
Kühlflüssigkeitstemperatur Widerstand
20°C
50°C
80°C
110°C
Die Vorgehensweise zum Messen des
Widerstands am IAT-Sensor ist die glei-
12
che wie beim ECT-Sensor. Siehe Seite
C-43 für nähere Angaben.
2,45 KΩ
Ungefähr
0,811KΩ
Ungefähr
0,318KΩ
Ungefähr
0,142KΩ
Ungefähr