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ZWISCHENRAD/ ZAHNRAD VENTILSTEUERUNG NR. 1 VOR-
NE
• Die Kurbelwelle mit einem Rohrschlüssel soweit drehen, bis die
Linie "FIT" A am Lichtmaschinenrotor auf die Markierung B an der
Inspektionsöffnung für die Phaseneinstellung der Ventilsteuerung
zeigt. Die Kette der Ventilsteuerung muß dabei nach oben gezo-
gen werden.
Die Ventilsteuerkette nach oben ziehen, andernfalls könnte
sie beim Drehen der Kurbelwelle zwischen Gehäuse und
Zwischenrad der Ventilsteuerung einklemmen.
Damit die Phasenausrichtung der Kurbelwelle richtig ein-
gestellt werden kann, muß sichergestellt werden, dass die
Linie "FIT" auf die Markierung B weist und beim Einbau der
Zwischenräder/ Zahnräder der Ventilsteuerung Nr. 1 vorne
und hinten in dieser Stellung bleibt.
• Eine dünne Schicht Fett auf Molybdändisulfidbasis an den Lagern
der Zwischenräder/ Zahnräder der Ventilsteuerung Nr. 1, der
Zahnradwelle 1 und der Druck-Unterlegscheibe 2 anbringen.
Vorgeschriebenes Produkt MOLIKOTE
* Die Druck-Unterlegscheibe 2 muß für jeden Zylinderkopf geson-
dert ausgewählt werden. Siehe Seite D-84 für nähere technische
Angaben zur Druck-Unterlegscheibe.
* Mit Lackfarbe die Linie C am Zwischenrad/ Zahnrad der Ventil-
steuerung Nr. 1 hervorheben, damit der richtige Einbau erleichtert
wird.
• Das Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 1 am Zylinder-
kopf des vorderen Zylinders und die Kette einhängen.
• Die Linie C am Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 1
auf die Linie D am Zylinderkopf ausrichten.
• Das Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 1 1 mit der
Kupfer-Unterlegscheibe und der Druck-Unterlegscheibe 2 provi-
sorisch einbauen.
D.66
MOTOR
1
2
C
C
D
1
2
3
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