Cagiva Raptor 1000 Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 206

Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr. 1
Die beiden oberen Totpunkte, einer bei Verdichtung und der andere beim Auslaß, können an der Stellung der
eingestanzten Markierung auf dem Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 1 in Bezug auf die eingestanzte
Markierung auf dem Haupt-Antriebszahnrad erkannt werden. Sie können sowohl durch die Position der eingekerb-
ten Linie als auch durch die Bohrung am Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 2 identifiziert werden. Zeigt
die eingekerbte Linie senkrecht auf die Auflagefläche des Zylinderkopfdeckels, befindet sich der vordere Zylinder
am oberen Totpunkt des Verdichtungshubs. Zeigt die Linie in die entgegengesetzte Richtung, befindet sich der
vordere Zylinder am oberen Totpunkt des Verdichtungshubs. Zeigt die Linie in die entgegengesetzte Richtung,
befindet sich der vordere Zylinder am oberen Totpunkt bei Auslaß.
Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr. 1
Haupt-Antriebszahnrad
(Scherenzahnrad)
Beim Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr. 1 gibt es nur eine eingestanzte Markierung. Diese Markie-
rung muß auf eine der beiden abgebildeten Positionen, geeignet für den entsprechenden OT, ausgerichtet
werden.
D.84
Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr. 2 vorne
Eingekerbte
Linie
31 Zähne
Oberer Totpunkt des
Verdichtungshubs vorderer Zylinder
Position A
MOTOR
18 Zähne
31 Zähne
36 Zähne
Oberer Totpunkt des
Auslaßhub vorderer Zylinder
Position B
Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr. 2 vorne
Eingekerbte
Linie
Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr. 1
Haupt-Antriebszahnrad
(Scherenzahnrad)