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ENTLÜFTEN DER BREMSANLAGE
Luft in der Bremsanlage hat eine Kissenwirkung, die einen großen
Teil der von der Bremspumpe ausgeübten Kraft aufnimmt. Die Brems-
leistung verschlechtert sich erheblich. Befindet sich Luft in der Brems-
anlage, gibt das Bremspedal beim Bremsen nach und die Brems-
leistung ist schlechter. Dies ist für Fahrer und Fahrzeug gefährlich.
Nach Einbau der Bremsen und Wiederherstellung des Brems-
kreislaufs muß dieser daher wie folgt entlüftet werden:
• Den Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur Markierung "UPPER" auf-
füllen.
• Den Deckel am Behälter festschrauben, um ein Eindringen von
Schmutz zu vermeiden.
• Die Gummikappe abnehmen und einen Schlauch am Entlüftungs-
ventil befestigen. Das freie Schlauchende in einen Behälter leiten.
Drehmoment
Entlüftungsventil: 7,5 N·m (0,75 kg-m)
• Vorderradbremse: Die Luft durch das Lüftungsventil entlüften.
• Mehrmals und schnell hintereinander den Bremshebel betätigen
und dann voll betätigen, ohne wieder loszulassen. Das Entlüftungs-
ventil um 1/4 Umdrehung öffnen, so dass die Bremsflüssigkeit in
den Behälter fließen kann. Die Spannung am Hebel läßt nach,
und er nähert sich an den Lenkergriff an. Das Entlüftungsventil
wieder schließen und den Bremshebel erneut mehrfach betätigen.
Diese Arbeitsschritte müssen sooft wiederholt werden, bis nur noch
Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen in den Behälter fließt.
Während des Entlüftens muß gegebenenfalls Bremsflüssigkeit in den
Bremsflüssigkeitsbehälter nachgefüllt werden. Sicherstellen, dass
sich immer Bremsflüssigkeit im Behälter befindet.
• Das Entlüftungsventil schließen und den Schlauch abnehmen. Den
Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur Markierung "UPPER" auffüllen.
Vorsicht beim Umgang mit Bremsflüssigkeit: Brems-
flüssigkeit reagiert chemisch mit Lack, Plastik, Gummi
usw.)
• Der einzige Unterschied beim Entlüften der Hinterradbremse be-
steht in der Tatsache, dass anstelle des Bremshebels das Brems-
pedal betätigt wird.
WARTUNG
B.21
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