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SYSTEM ANSAUGLUFT
KONTROLLE SYSTEM ANSAUGLUFT
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Die Schrauben lösen und das Filterelement entfernen.
• Den Motor starten und gleichmäßig langsam die Drehzahl erhö-
hen. Dabei kontrollieren, ab welchem Drehzahlbereich das Ansaug-
ventil anfängt sich zu öffnen.
Drehzahl U/min Schließen des Kontrollventils Ansaugluft:
• Gleichmäßig und langsam die Drehzahl verringern. Dabei kontrol-
lieren, ab welchem Drehzahlbereich das Ansaugventil anfängt sich
zu schließen.
Drehzahl U/min Schließen des Kontrollventils Ansaugluft:
Liegen die Drehzahlen für Öffnen und schließen nicht innerhalb der
angegebenen Bereiche, überprüfen ob die Unterdruckleitungen be-
schädigt, verstopft oder blockiert sind. Sind sie OK, müssen das
VCSV, das VTV, die Membran und der Unterdruckdämpfer überprüft
werden.
KONTROLLE VCSV
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Den Verbindungsstecker vom VCSV 1 abnehmen.
• Den Widerstand am VCSV messen
Standardwert: 36-44 Ω Ω Ω Ω Ω (Kabelschuh - Kabelschuh)
Bei abweichenden Widerstandswerten muß das VCSV ausgewech-
selt werden.
KONTROLLE VTV
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Die beiden Unterdruckleitungen abnehmen und das VTV ausbau-
en.
• Von der orangenen Seite her in das VTV blasen. Kann Luft durch-
geblasen werde, ist das VTV in Ordnung.
• Ebenfalls von der gegenüber liegenden Seite her Luft in das VTV
blasen. Kann keine Luft durchgeblasen werde, ist das VTV in Ord-
nung.
Werden andere Bedingungen festgestellt, muß das VTV ausgewech-
selt werden.
C.78
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
Mehr als 4.000 U/min
Weniger als 3.800 U/min
1
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