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LUFTDRUCKSENSOR (AP-SENSOR)
Der Luftdrucksensor befindet sich hinter der linken Rahmen-
verkleidung.
Der Sensor mißt der atmosphärischen Luftdruck, dabei wird der
Widerstandswert in einen Spannungswert umgewandelt, der
seinerseits an das ECM geleitet wird.
Die Einspritzzeit (Einspritzmenge) wird anhand der Signal-
spannung (Ausgangsspannung) ermittelt.
Je größer der Luftdruck ist, desto größer ist die Spannung.
KIPP-SENSOR (TO-SENSOR)
Der Kipp-Sensor ist hinter dem Lenkrohr angebracht.
Der Sensor ermittelt die Neigung des Motorrads. Wird das Mo-
torrad um mehr als 43° geneigt, schließt sich der mechanische
Schalter (ON) und es wird ein Signal an das ECM übermittelt.
Gleichzeitig mit diesem Signal wird die Stromversorgung der
Benzinpumpe, der Einspritzdüsen und der Zündspulen unter-
brochen.
C.20
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
Ausgangsspannung
(V)
Niedrig
(Niedriger Unterdruck)
43°
Atmosphärischen Luftdruck
(mmHg)
Hoch
(Hoher Unterdruck)
43°
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