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PHASENEINSTELLUNG/ SYNCHRONISIERUNG
DER VERGASER
Die Phaseneinstellung der Drosselventile des vorderen und hinteren
Zylinders überprüfen und einstellen.
EICHEN DES ZUBEHÖRS
• Den Tank anheben und unterstützen.
• Den Motor starten und etwas warmlaufen lassen.
• Sobald der Motor warm ist, abstellen.
• Den Verbindungsstecker des IAT-Sensor 1 abnehmen und den IAT-
Sensor vom Luftfiltergehäuse abbauen.
• Den ausgebauten IAT-Sensor wieder an seinem Verbindungsstecker
anschließen und auf den Rahmen legen.
• Die Befestigungsschraube des IAP-Sensors 2 abschrauben.
• Den Verbindungsstecker vom VCSV 3 abnehmen.
• Die Unterdruckleitung 4 vom VCSV abnehmen.
• Die Unterdruckleitung 5 vom VTV abnehmen.
• Das Luftfiltergehäuse ausbauen. (Siehe Seite C-56 -57)
• Einen geeigneten Verschluß 6 an der Unterdruckleitung des VTV
anbringen
• Einen der beiden Gummischläuche des Druckausgleich-Zubehörs
am Nippel 7 am vorderen Vergaser anschließen.
Spezialwerkzeug: 800097957: Werkzeug zum Ausgleich von Un-
terdruck
Jeder Nippel ist unterschiedlich groß, daher wird für jeden Nippel ein
passender Adapter benötigt. Zum Anpassen an die Nippelgröße die
beiden Leitungen verwenden, die für den Vergaser des Raptor 1000
am T-Stück des Druckreglers des Vergasers benutzt werden. Beide
Leitungen haben eine Düse mit Durchmesser Ø 1,0, die einen abge-
messenen Unterdruck am Werkzeug anbringen. Diese beiden Lei-
tungen werden mit einem geeigneten Verbindungsstück an die Lei-
tung des Werkzeugs zum Ausgleich von Unterdruck angeschlossen
(siehe nachstehende Zeichnung).
Vergaser
Leitung
Düsen Ø 1,0
Leitung (2 Stück)
Düsen Ø (2 Stück)
* Die Düse in die Leitung stecken und die Leitung mit einem geeigneten
Verbindungsstück an das Werkzeug zum Druckausgleich anschließen.
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
Verbindungsstück
Werkzeug zum
Druckausgleich
1
2
3
4
6
5
7
C.73
5
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