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• Das Rollenlager 1 und den Bundring 2 an der Vorgelegewelle an-
bringen und mit Motoröl ölen.
• Die Baugruppe des Haupt-Antriebszahnrads 3 an der Vorgelege-
welle anbringen.
* Beim Einbau der Baugruppe des Haupt-Antriebszahnrads 3 müs-
sen die Zähne der Hauptzahnräder aufeinander ausgerichtet sein.
Dazu einen geeigneten Stab in die Bohrungen einführen.
* Sicherstellen, dass die Zähne des Antriebszahnrads und des ge-
führten Zahnrads an der Ölpumpe und die Zähne des Antriebs-
zahnrads und des geführten Zahnrads ineinander greifen.
* Bei Einbau des Antriebszahnrads der Ölpumpe muß der Zapfen
A auf die Nut B ausgerichtet werden. Die konvexe Seite C des
Antriebszahnrads der Ölpumpe muß auf das Haupt-Antriebs-
zahnrad gerichtet sein.
• Die Druck-Unterlegscheibe 4 einbauen.
• Die geführte Nocke der Kupplung 5 an der Kupplungstrommel 6
anbringen.
Die eingestanzte Markierung D auf der geführten Nocke der Kupp-
lung auf die eingestanzte Markierung E auf der Kupplungstrommel
ausrichten.
Beim Einbau der Befestigungsschraube der Kupplungsfedern eine
kleine Menge Vorgeschriebenes Produkt anbringen und mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Vorgeschriebenes Produkt LOC-TITE 270
Drehmoment:
Befestigungsschraube der Kupplungsfedern 11N.m (1,1 kg-m)
D.52
MOTOR
C
B
A
1
3
3
4
2
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