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SENSOREN
KONTROLLE IAP-SENSOR
Der Sensor für den Druck der Ansaugluft befindet sich auf der Rück-
seite des Luftfiltergehäuses
AUSBAU/ EINBAU IAP-SENSOR
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Die Befestigungsschraube des IAP-Sensors 1 abschrauben und
den Verbindungsstecker 2 abnehmen.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.
KONTROLLE TP-SENSOR
Der Sensor für die Gasschieberstellung befindet sich am Vergaser
Nr.2.
AUSBAU/ EINBAU TP SENSOR
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Die Befestigungsschraube des TP-Sensors 3 abschrauben und den
Verbindungsstecker 4 abnehmen.
• Den TP-Sensor an der Welle des Drosselventils Nr. 2 installieren,
dabei muß die Zunge A an der Welle auf die Einkerbung B des TP-
Sensor ausgerichtet werden.
Für die Vorgehensweise beim Einstellen des TP-Sensors siehe Sei-
te C-17.
KONTROLLE CKP-SENSOR
Der Rotor des Signalgebers befindet sich am linken Ende der Kur-
belwelle, der Sensor für die Stellung der Kurbelwelle (Spürspule)
befindet sich im Deckel der Lichtmaschine.
AUSBAU/ EINBAU CKP-SENSOR
Siehe Seite C-18.
KONTROLLE CMP-SENSOR
Der Rotor des Signalgebers befindet sich an der Nockenwelle der
Ansaugung Nr. 2, der Sensor für die Stellung der Nockenwelle (Spür-
spule) befindet sich am Zylinderkopfdeckel Nr. 2.
AUSBAU/ EINBAU CMP-SENSOR
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
C.80
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
2
4
B
A
1
3
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