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AUTODIAGNOSEFUNKTION
Das ECM besitzt eine eingebaute Autodiagnosefunktion. Für diese Funktion gibt es zwei unterschiedliche Be-
triebsarten (Modi), die " Betriebsart Anwendermodus" und die "Betriebsart Vertragshändlermodus". Der Anwender
kann nur die LCD-Anzeige (Display) und die LED-Anzeige benutzen. Zur Betriebskontrolle der Bauteile des FI-
Systems muß die Betriebsart für den Vertragshändler vorbereitet und ein Spezialwerkzeug zum Ablesen der Fehler-
codes verwendet werden.
ANWENDERMODUS
FEHLER
NEIN
JA
Der Motor startet
Der Motor startet
nicht
*1
Wenn Das ECM ein Signal nicht erhält, tritt ein Sicherheitskreislauf in Funktion und die Einspritzung wird nicht
unterbrochen. In diesem Fall wird am Display "FI" und die Kühlflüssigkeitstemperatur angezeigt, das Motorrad ist
funktionsfähig.
*2
Wird das Signal der Nockenwellenstellung oder der Kurbelwellenstellung nicht an das ECM übermittelt, wird die
Einspritzung unterbrochen. In diesem Fall wird am Display "FI" und die Kühlflüssigkeitstemperatur angezeigt, das
Motorrad ist nicht funktionsfähig.
*3
Wenn das Signal des Kipp-Sensors, die Zündsignale #1 und #2, die Signale der Einspritzdüse #1 und #2, das
Signal des Benzinpumpenrelais oder das Signal des Zündschlosses nicht an das ECM übermittelt, wird die Ein-
spritzung unterbrochen. In diesem Fall wird beim Betätigen des Anlasserschalters am Display "FI" angezeigt, das
Motorrad ist nicht funktionsfähig.
"CHEC": Am Display wird "CHEC" angezeigt, wenn das ECM 5 Sekunden lang kein Signal erhält.
Zum Beispiel:
Das Zündschloß steht auf ON und der Schalter zum Abschalten des Motors auf OFF. In diesem Fall erhält
das Display keinerlei Signal vom ECM und zeigt daher "CHEC" an. Wird am Display "CHEC" angezeigt,
kann der Fehler nicht am Display angegeben werden. Die Verkabelung zwischen ECM und den An-
schlüssen am Display muß überprüft werden.
Die mögliche Ursache für diese Anzeige ist:
Der Schalter zum Abschalten des Motors steht auf OFF.
Das Startfreigabesystem zwischen Seitenständer/ Sensor Schaltstellung funktioniert nicht.
Die Zündsicherung ist durchgebrannt.
Die LED-Anzeige leuchtet auch bei hoher Kühlflüssigkeitstemperatur oder bei niedrigem Öldruck auf.
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
LCD-ANZEIGE
(DISPLAY)
Kühlflüssigkeitstemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur
Kühlflüssigkeitstemperatur Die LED-Anzeige
und Buchstaben "FI" *1
Kühlflüssigkeitstemperatur Die LED-Anzeige
und Buchstaben "FI" *2
Buchstaben "FI" *3
LED-ANZEIGE
/ Öldruck
leuchtet auf
leuchtet auf
Die LED-Anzeige
leuchtet auf und blinkt
ANZEIGEMODUS
––––––
Sekundenweise wird die
Temperatur oder
"FI" angezeigt
Sekundenweise wird die
Temperatur oder
"FI" angezeigt
Es wird ständig
"FI" angezeigt
C.29
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