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• Einen Drehzahlmesser anschließen und den Motor starten.
• Die Motordrehzahl mit der Anschlagschraube des Gasschiebers
auf 1.300 U/min einstellen und den Motor mit dieser Drehzahl lau-
fen lassen.
• Den Unterdruck an den beiden Zylindern überprüfen und die bei-
den Drosselventil auswuchten.
Das Werkzeug wird in ca. 30° Stellung gehalten. Die beiden Kugeln
dürfen nicht mehr als einen Kugeldurchmesser voneinander entfernt
sein. Ist der Abstand zwischen den beiden Kugeln größer, muß die
Gemischschraube am Vergaser soweit verstellt werden, bis der vor-
gegebene Abstand erreicht ist.
Sicherstellen, dass bei der Synchronisierung zwischen dem Hebel
des Gasschiebers und der Anschlagschraube ein Zwischenraum ist.
Bei kleinem Druckunterschied (weniger als 20 mmHg = ungefähr
eine Kugel) die Gemischschraube zum Druckausgleich verwenden.
Die Standardeinstellung der Gemischschraube ist ungefähr 1-1/2
Umdrehungen von Auflage zurück. Nach Auswuchten der Drossel-
ventile die Leerlaufdrehzahl über die Anschlagschraube des Gas-
schiebers auf 1.300 U/min einstellen. Vorher muß das Luftfilter-
gehäuse installiert werden.
Bei großem Druckunterschied muß die Schraube zum Auswuchten
der Drosselklappen benutzt und werden.
Während des Auswuchtens der Drosselklappen muß der Motor gleichmäßig mit einer Drehzahl von 1.300 U/min
laufen. Zum Einstellen auf diese Drehzahl die Anschlagschraube des Gasschiebers benutzen.
Die Schraube zum Auswuchten der Drosselklappen zum Ausgleich großer Druckunterschiede und die Gemisch-
schraube zum Ausgleich kleiner Druckunterschiede verwenden.
0,25 mm
Kontermutter
Anschlagschraube
Hebel
Gasschieber
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
Einstellschraube schneller
3
Leerlauf
Stange an der Welle
des Drosselventils
Einstellschraube zum
Ausbalancieren
des Drosselventils
Nocke schneller
Leerlauf
C.75
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