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Bei Motorbetrieb zwischen mittleren und hohen Drehzahlbereichen wird das vom ECM zugeleitete elektrische
Signal unterbrochen. Das Solenoid wird dann nicht mehr erregt und der Unterdruck auf der Seite des Vergasers
wird nicht mehr mit dem Unterdruck auf der Seite des Kontrollventils der Ansaugluft verbunden. Gleichzeitig er-
möglicht das Solenoid-Unterdruckkontrollventil auf der Membranseite die Zufuhr atmosphärischen Drucks in die
Unterdrucklinie, deaktiviert damit die Membran und ermöglicht der Rückholfeder durch den Verbindungsstab das
Öffnen des Kontrollventils der Ansaugluft.
ECM
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
Zum Kontrollventil Ansaugluft
Solenoid
Unterdruckkontrollventil
Unterdruck-Dämpfer
Luft
Zum Vergaser
VTV
(Wenn das Solenoid nicht erregt ist)
Anschluß
Atmosphärischer
Druck
Solenoid
Ventil
Atmosphärischer
Druck
Verbindungsstab
Luft
Membran
C.25
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