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16.6.2019
WARNUNG
Die inte llige nte Te chnik de r bre m s unte rs tütze nde n Sys te m e k ann die phys ik alis ch vorge ge be ne n Gre nze n nicht
übe rw inde n und arbe ite t aus s chlie ßlich inne rhalb de r Sys te m gre nze n. Schne lle s Fahre n auf e is ige n, ruts chige n ode r
nas s e n Straße n k ann zum Ve rlus t de r Fahrze ugk ontrolle und zu s chw e re n Ve rle tzunge n de s Fahre rs und de r M itfahre r
führe n.
Ge s chw indigk e it und Fahrw e is e im m e r de n Sicht-, We tte r-, Fahrbahn- und Ve rk e hrs ve rhältnis s e n anpas s e n. Das
e rhöhte Siche rhe its ange bot durch die bre m s unte rs tütze nde n Sys te m e ABS, BAS, EDS, ASR und ESC darf nicht dazu
ve rle ite n, e in Siche rhe its ris ik o e inzuge he n.
Bre m s unte rs tütze nde Sys te m e k önne n die phys ik alis ch vorge ge be ne n Gre nze n nicht übe rw inde n. Ruts chige und
nas s e Straße n ble ibe n auch m it ESC und de n ande re n Sys te m e n s e hr ge fährlich.
Zu s chne lle s Fahre n auf nas s e n Fahrbahne n k ann dazu führe n, das s die Räde r de n Kontak t zur Fahrbahn ve rlie re n und
aufs chw im m e n. Ein Fahrze ug k ann nicht ge bre m s t, ge le nk t und k ontrollie rt w e rde n, w e nn e s de n Kontak t zur Fahrbahn
ve rlore n hat.
Bre m s unte rs tütze nde Sys te m e k önne n e ine n Unfall nicht ve rhinde rn, w e nn z. B. zu dicht aufge fahre n ode r zu s chne ll
für die je w e ilige Fahrs ituation ge fahre n w ird.
Obw ohl die bre m s unte rs tütze nde n Sys te m e s e hr w irk s am s ind und in s chw ie rige n Fahrs ituatione n he lfe n, das
Fahrze ug zu k ontrollie re n, im m e r be de nk e n, das s die Fahrs tabilität von de r Haftung de r Re ife n abhängt.
Auf glatte r Fahrbahn, z. B. auf Eis ode r Schne e , vors ichtig be s chle unige n. Auch m it bre m s unte rs tütze nde n Sys te m e n
k önne n Räde r durchdre he n, w as zum Ve rlus t de r Fahrze ugk ontrolle führe n k ann.
WARNUNG
Die Wirk s am k e it von ESC k ann m aßge blich re duzie rt s e in, w e nn ande re Kom pone nte n und Sys te m e , die die Fahrdynam ik
be tre ffe n, nicht ordnungs ge m äß ge w arte t w urde n ode r nicht funk tions fähig s ind. Die s be zie ht s ich auch, abe r nicht nur auf
die Bre m s e n, Re ife n und ande re ge nannte Sys te m e .
Im m e r be achte n, das s Um baute n und Ve rände runge n am Fahrze ug s ich auf die Funk tion de r bre m s unte rs tütze nde n
Sys te m aus w irk e n k önne n.
Ände runge n an de r Radaufhängung ode r de r Eins atz von nicht fre i ge ge be ne n Rad-Re ife n-Kom binatione n k önne n s ich
auf die Funk tion de r bre m s unte rs tütze nde n Sys te m e aus w irk e n und ihre Wirk s am k e it re duzie re n.
Ge e igne te Re ife n unte rs tütze n die Wirk s am k e it von ESC.
WARNUNG
Das Fahre n ohne Bre m s k raftve rs tärk e r k ann e rhe blich de n Bre m s w e g ve rlänge rn und dadurch Unfälle und s chw e re
Ve rle tzunge n ve rurs ache n.
Ste lle n Sie nie m als de n M otor ab ode r die Zündung aus , s olange das Fahrze ug in Be w e gung is t.
We nn de r Bre m s k raftve rs tärk e r nicht arbe ite t ode r das Fahrze ug abge s chle ppt w ird, m us s das Bre m s pe dal k räftige r
ge tre te n w e rde n, da s ich de r Bre m s w e g aufgrund fe hle nde r Bre m s k raftunte rs tützung ve rlänge rt.
ASR, ESC Sport oder ESC aus- und einschalten
Wenn kein ausreichender Vortrieb erreicht w ird, Antriebsschlupfregelung (ASR) ausschalten:
Beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Grund.
Beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Anschließend die ASR w ieder einschalten.
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