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16.6.2019
ODER: Wählhebel in Tiptronic-Stellung drücken.
ODER: Fahrprofilw echsel aus Eco.
Kick-down
Die Kick-dow n-Einrichtung ermöglicht eine maximale Beschleunigung in der Wählhebelstellung D/S oder in der Tiptronic-Stellung.
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten w ird, schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der Geschw indigkeit und Motordrehzahl in einen
niedrigeren Gang zurück. Dadurch w ird die volle Beschleunigung des Fahrzeugs genutzt.
Bei Kick-dow n erfolgt das automatische Hochschalten in den nächsthöheren Gang erst dann, w enn die maximal vorgegebene Motordrehzahl
erreicht w ird.
Wenn bei Fahrzeugen mit Fahrprofilausw ahl das Fahrprofil Eco gew ählt ist
Gaspedal über den Druckpunkt hinaus ganz durchgetreten w ird, w ird die Motorleistung automatisch so geregelt, dass das Fahrzeug maximal
beschleunigt.
WARNUNG
Schne lle s Be s chle unige n k ann zu Trak tions ve rlus t und Schle ude rn be s onde rs auf ruts chige n Straße n führe n. Das k ann
zum Ve rlus t de r Fahrze ugk ontrolle , zu Unfälle n und s chw e re n Ve rle tzunge n führe n.
Im m e r die Fahrw e is e de m Ve rk e hrs flus s anpas s e n.
Kick -dow n ode r s chne lle s Be s chle unige n nur anw e nde n, w e nn e s die Sicht-, We tte r-, Fahrbahn- und
Ve rk e hrs ve rhältnis s e zulas s e n und ande re Ve rk e hrs te ilne hm e r durch die Be s chle unigung de s Fahrze ugs und de n
Fahrs til nicht ge fährde t w e rde n.
Be achte n, das s die Antrie bs räde r durchdre he n k önne n und das Fahrze ug ruts che n k ann, w e nn ASR aus ge s chalte t is t,
ins be s onde re w e nn die Straße ruts chig is t.
Nach de r Be s chle unigung ASR w ie de r e ins chalte n.
Das Launch-Control-Program m nur ve rw e nde n, w e nn e s die Fahrbahn- und Ve rk e hrs ve rhältnis s e zulas s e n.
WARNUNG
Nie m als die Bre m s e zu oft und zu lange s chle ife n las s e n ode r das Bre m s pe dal zu oft und zu lange be tätige n. Daue rnde s
Bre m s e n führt zu e ine r Übe rhitzung de r Bre m s e n. Das k ann e rhe blich die Bre m s le is tung ve rringe rn, de n Bre m s w e g
e rhe blich ve rlänge rn und unte r Um s tände n zum Totalaus fall de r Bre m s anlage führe n.
HINWEIS
Be im Halte n an Ste igunge n be i e inge le gte r Fahrs tufe das Fahrze ug nicht durch Gas ge be n am We grolle n hinde rn.
Dadurch k ann das Doppe lk upplungs ge trie be DSG
Nie m als das Fahrze ug in de r Wählhe be ls te llung N rolle n las s e n, be s onde rs nicht be i abge s te llte m M otor. Das
Doppe lk upplungs ge trie be DSG
m /k /a995M K Fahrze uge m it Launch-Control-Program m : Be im Be s chle unige n m it de m Launch-Control-Program m
w e rde n alle Fahrze ugte ile s tark be ans prucht. Die s k ann zu e ine m höhe re n Ve rs chle iß führe n.
HINWEIS
Nie m als die Bre m s e n durch le ichte n Pe daldruck s chle ife n las s e n, w e nn nicht w irk lich ge bre m s t w e rde n m us s . Das e rhöht
de n Ve rs chle iß.
®
übe rhitze n und be s chädigt w e rde n.
®
w ird nicht ge s chm ie rt und k ann dadurch be s chädigt w e rde n.
InhaltStart
Fahrprofilauswahl und 4MOTION Active
Control und das
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