KTM 250exc racing Reparaturanleitung Seite 159

TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL 450/525 SMR, 450/540 SXS RACING 2005
FAHRGESTELL
Rahmen
Gabel
Federweg vorne/hinten
Hinterradfederung
Bremse vorne
Bremse hinten
Bremsscheiben
Bereifung vorne
Luftdruck Gelände
Luftdruck Straße solo
Bereifung hinten
Luftdruck Gelände
Luftdruck Straße solo
Tankinhalt
Übersetzung Hinterrad
Kette
Lieferbare Kettenräder
Steuerkopfwinkel
Radstand
Sitzhöhe unbelastet
STANDARD-EINSTELLUNG – GABEL
Druckstufendämpfung
Zugstufendämpfung
Feder
Federvorspannung
Luftkammerlänge
Gabelöl
STANDARD-EINSTELLUNG – FEDERBEIN
Druckstufendämpfung
Zugstufendämpfung
Feder
Federvorspannung
450/525 SMR
Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren
WP Up Side Down 4860 MA
285/300 mm
WP Progressive Damping System Federbein, Alu-Hinterradschwinge
Scheibenbremse mit gelochter Bremsscheibe, Bremssattel schwimmend gelagert
Ø 310 mm
Scheibenbremse mit gelochter Bremsscheibe, Bremssattel schwimmend gelagert
Ø 220 mm
Verschleissgrenze 2,5mm vorne, 3,5 mm hinten
120/75 R 17 KR 106
--
1,5 bar
165/55 R 17 KR 108
--
1,6 bar
7,0 Liter
14:45
X-Ring 5/8 x 1/4 "
38Z, 40Z, 42Z, 45Z, 48Z, 50Z, 52Z
63,5°
1481 ± 10 mm
855 mm
450/525 SMR
WP4860PAMA
14.18.7A.18
19
12
4,6 N/mm
20 mm
100 mm
SAE 5
450/525 SMR
WP 5018 PDS
DCC
12.18.7A.15
13 LS (low speed)
2 HS (high speed)
19
88/250
8 mm
450/540 SXS
300/335 mm
Ø 260 mm
80/100 - 21"
1,0 bar
--
110/90 - 19"
1,0 bar
--
450-14:52 / 525-14:48
925 mm
450/540 SXS
WP 4860 MXMA PA CC
14.18.7A.16
24
25
4,6 N/mm
5,5 mm
-
SAE 5
450/540 SXS
WP 5018 PDS II DCC
12.18.7A.12
12 LS (low speed)
2 HS (high speed)
25
88/250
5 mm
10-25