Zündanlage; Stator Und Impulsgeber Prüfen; Die Messungen Müssen Bei Einer Temperatur Von 20° C; Stator Tauschen - Ktm 250Exc Racing Reparaturanleitung

Zündung Messung
Impulsgeberspule
4K-3A Stator
Ladespule
Impulsgeberspule
Stator
4K-3B
Ladespule
3
Kabelfarben
rot – grün 100 Ω ± 20 Ω
schwarz/rot – rot/weiß 26 Ω ± 5,2 Ω
Masse – gelb 0,74 Ω ± 0,15 Ω
rot – grün 100 Ω ± 20 Ω
schwarz/rot – rot/weiß
Masse – gelb 0,65 Ω ± 0,15 Ω
weiß – gelb 0,16 Ω ± 0,03 Ω
1
2
2
4
5
5
Stator und Impulsgeber prüfen
Widerstand
Mit einem
durchführen:
15 Ω ± 3 Ω
HINWEIS:
– Die Messungen müssen bei einer Temperatur von 20° C
vorgenommen werden, da es sonst zu starken Abweichungen kommt.
Weicht einer der Meßwerte stark vom Sollwert ab, ist der Stator zu
tauschen.
– Ab Modell 2004 ist bei der Zündanlage 4K3A keine Ladespule mehr
verbaut.
Stator tauschen 4K-3A
– Schraube entfernen und Halteblech abnehmen.
1
– Die 2 Schrauben entfernen und Stator aus dem Zündungsdeckel
2
nehmen.
– Neuen Stator in den Zündungsdeckel legen.
– Gewinde aller 3 Schrauben entfetten und Loctite 243 auftragen.
– Schrauben montieren und mit 6 Nm festziehen.
– Kabelstrang spannungsfrei verlegen und mit dem Halteblech
fixieren. Dabei den Kabelschuh
Stator tauschen 4K-3B
– Schraube entfernen und Halteblech abnehmen.
4
– Die 2 Schrauben entfernen und Stator aus dem Zündungsdeckel
5
nehmen.
– Neuen Stator in den Zündungsdeckel legen. Gewinde aller 3
Schrauben entfetten und Loctite 243 auftragen.
– Schrauben montieren und mit 10 Nm festziehen.
– Kabelstrang spannungsfrei verlegen und mit dem Halteblech
fixieren.
Zündanlage
Allgemeines
Durch die unten angeführten
Messungen sind nur grobe Fehler zu
erkennen. Windungsschlüsse, die
schwache Zündfunken
schwache Generatorleistung zur
Folge haben, lassen sich nur auf
einem Zündungsprüfstand exakt
feststellen. Bei Störungen zuerst
Kabel und Steckverbindungen der
Zündanlage prüfen.
Bei den Messungen immer auf den
richtigen Meßbereich achten.
Ohmmeter folgende Messungen
nicht vergessen.
3
7-6
bzw.