Rechte Gehäusehälfte - KTM 250exc racing Reparaturanleitung

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Das Ölpumpengehäuse darf keine Riefen oder Einlaufspuren aufweisen.
Alle Ölkanäle mit Druckluft durchblasen und auf freien Durchgang
prüfen.
Die 2 Passstifte
243 einkleben.
Rechte Gehäusehälfte
Alle Wellendichtringe entfernen und Gehäusehälfte mittels Ofen auf
ca. 150°C erwärmen.
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Zylinderrollenlager der Kurbelwelle
Zylinderrollenlager mit einem passenden Dorn von außen nach innen
pressen. Neues Zylinderrollenlager von innen bis zum Anschlag
einpressen.
Rillenkugellager der Antriebswelle
Rillenkugellager mit einem passenden Dorn von außen nach innen
pressen. Neues Rillenkugellager von innen bis zum Anschlag
einpressen.
HINWEIS: Ab Modell 2003 ist das Rillenkugellager der Antriebswelle
mit einer Schraube gesichert. Gewinde der Schraube mit Loctite 243
bestreichen und mit 5 Nm festziehen.
Rillenkugellager der Abtriebswelle
Rillenkugellager mit einem passenden Dorn von außen nach innen
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pressen. Neues Rillenkugellager von innen bis zum Anschlag
einpressen.
Wellendichtring der Kurbelwelle
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Neuen Wellendichtring mit der offenen Seite nach innen bündig
einpressen.
Lagerbolzen des Kickstarter-Zwischenrades
Lagerbolzen des E-Starter-Zwischenrades
An den Lagerbolzen tritt erfahrungsgemäß kein Verschleiß auf. Ein
Tauschen der Lagerbolzen ist nur bedingt möglich, da dabei das
Gehäuse meist beschädigt wird.
auf festen Sitz prüfen und nötigenfalls mit Loctite
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