Motorgehäuse Zusammensetzen; Primärrad Und Freilauf Montieren - KTM 250exc racing Reparaturanleitung

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Motorgehäuse zusammensetzen
– Motorbefestigung am Montagebock entfernen.
– Neue Dichtung auf die Gehäusedichtfläche auflegen.
– Linke Gehäusehälfte aufsetzen und mit einem Kunsstoffhammer
leicht auf die linke Gehäusehälfte klopfen bis diese richtig sitzt.
– Gehäusedichtung auf korrekten Sitz prüfen.
– Gehäuseschrauben
Auflagefläche des Kopfes einfetten. Schrauben einsetzen und mit
10 Nm festziehen. (Schraubenlänge siehe Skizze).
– Vor und nach dem Festziehen der Gehäuseschrauben alle Wellen auf
Leichtgängigkeit prüfen.
– Motor im Montagebock fixieren.
– Überstehende Gehäusedichtung am Zylinderfuß an den Dichtflächen
sauber abschneiden.
– Axialspiel der Kurbelwelle und der Getriebewellen prüfen.
Primärrad und Freilauf montieren
Modelle 400/520 bis 2002:
– Kurbelwelle auf OT drehen und Kurbelwellen-Fixierschraube ohne
Dichtring montieren.
– Kontrollieren, ob die Scheibenfeder in der Kurbelwelle montiert ist.
– Den Freilauf und den Nadelkäfig im Freilaufzahnrad gut ölen.
– Freilaufzahnrad
gemeinsam auf die Kurbelwelle stecken.
– Gewinde der Kurbelwelle entfetten und mit Loctite 243 bestreichen.
Bundmutter montieren und mit 150 Nm festziehen.
Modelle 250 EXC ab 2002 und alle Modelle ab 2003:
– Kontrollieren, ob die Scheibenfeder in der Kurbelwelle montiert ist.
– Den Freilauf und den Nadelkäfig im Freilaufzahnrad gut ölen.
– Freilaufzahnrad
gemeinsam auf die Kurbelwelle stecken.
HINWEIS: Die Bundmutter vom Primärrad wird erst später montiert.
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in die Freilaufnabe einsetzen und alle Teile
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