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Verwandte Anleitungen für KTM 250EXC RACING 2003
Inhaltszusammenfassung für KTM 250EXC RACING 2003
- Seite 2 BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES MOTOR- RADES BESCHÄDIGT WERDEN, ODER DAS MOTORRAD IST NICHT MEHR VERKEHRSSICHER. Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein Fahrgestell-Nummer Motor-Nummer Schlüssel-Nummer Händlerstempel KTM S PORTMOTORCYCLE BEHÄLT SICH DAS ECHT VOR USRÜSTUNG TECHNISCHE ARBEN ATERIALIEN IENSTLEISTUNGSANGEBOTE ERVICELEISTUNGEN UND ÄHNLICHE...
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Seite 3: Lieber Ktm-Kunde
Lieber KTM-Kunde Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglück- wünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen. Vor der ersten Inbe- triebnahme sollten Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung sorgfälltig durchlesen, um... -
Seite 4: Wichtige Hinweise Betreffend Gewährleistung Und Garantie
WICHTIGE HINWEISE BETREFFEND GEWÄHRLEISTUNG UND GARANTIE Die KTM Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, um gängigen Beanspruchungen bei regulärem Wettbewerbseinsatz standzuhalten. Die Motorräder entsprechen dem derzeit gültigen Reglements und Katego- rien der obersten internationalen Motorsportverbände. Voraussetzung für fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß... -
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Kettenverschleiß ......26 Grundsätzliche Hinweise zu den KTM Scheibenbremsen . .27 SCHALTPLÄNE ......Anhang... -
Seite 6: Lage Der Seriennummern
LAGE DER SERIENNUMMERN Fahrgestell-Nummer Die Fahrgestell-Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres ein- geschlagen. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 Motor-Nummer Motornummer und Motortyp sind an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels ingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1. BEDIENUNGSELEMENTE Kupplungshebel Der Kupplungshebel... -
Seite 7: Kontrollampen (Exc)
H zeigt die Betriebstunden an. Der Betriebstundenzähler beginnt zu zählen, sobald der Motor gestartet wird. Der angezeigte Wert kann nicht gelöscht werden. Bei den KTM Offroad-Motorrädern sind die Wartungsintervalle teilweise in Betriebstunden angegeben, der Betriebstundenzähler ist hier sehr hilfreich. Anzeigemodus SPEED/ODO Im Modus SPEED/ODO wird die Geschwindigkeit und die zurückgelegten... -
Seite 8: Kurzschlußtaster (Sx/Mxc)
Kurzschlußtaster (SX/MXC) Mit dem Kurzschlußtaster wird der Motor abgestellt. Beim Betätigen wird der Zündstromkreis kurzgeschlossen. Kombischalter (EXC) Der Lichtschalter hat 2, bzw. 3 Schaltstellungen = Licht aus (das Licht läßt sich nicht bei allen Modellen ausschalten) = Abblendlicht ein = Fernlicht ein Mit dem Taster wird das Horn betätigt. -
Seite 9: Not-Aus-Schalter (Exc Australien)
Not-Aus-Schalter, Startknopf (EXC Australien) Der rote Not-Aus-Schalter befindet sich neben dem Gasdrehgriff. In dieser Stellung funktioniert der E-Starter und der Motor springt an. In dieser Stellung ist der E-Startstromkreis und der Zündstrom- kreis unterbrochen. Der E-Starter kann nicht betätigt werden und der Motor springt auch mit dem Kickstarter nicht an. -
Seite 10: Heisstartknopf (450/525 Sx)
Heisstartknopf (450/525 SX) Wenn man den Heisstartknopf bis zur Arretierung herauszieht, wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben, über die der Motor zusätzlich Luft ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein „mageres“ Kraftstoff-Luftgemisch, wie es beim Heisstart benötigt wird. Zum Ausschalten drücken Sie den Heisstartknopf in seine Grundstellung nach innen. -
Seite 11: Druckstufendämpfung Der Gabel
Druckstufendämpfung der Gabel Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ein- federn der Gabel. Nehmen Sie die Schutzkappe ab Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben unteren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern. -
Seite 12: Druckstufendämpfung Des Federbeines (Mxc, Exc)
Druckstufendämpfung des Federbeines (MXC, EXC) Bei den MXC und EXC Federbeinen kann die Druckstufendämpfung (beim Einfedern) eingestellt werden (Mono Compression Control). Der Dämpfungsgrad läßt sich mit der Einstellschraube einstellen. Ver- wenden Sie dazu einen Schraubendreher. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung. STANDARD-EINSTELLUNG: –... -
Seite 13: Allgemeine Tipps Und Warnhinweise Zur Inbetriebnahme Des Motorrades
WAS ZU UNSTABILEM – Nehmen Sie keine Veränderungen am Motorrad vor und AHRVERHALTEN FÜHRT SIEHE PEICHENSPANNUNG KONTROLLIEREN verwenden Sie immer „Original KTM Ersatzteile”. Ersatzteile – D ACING ODELLE SIND NUR FÜR ERSON KONSTRUIERT UND von anderen Herstellern können die Sicherheit des Motor-... -
Seite 14: Fahranleitung
Nachfüllen erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Lassen Sie das Bremssystem in einer KTM-Fachwerkstätte überprüfen, da mit einem Bremsversagen zu rechnen ist. Der Zustand der Bremsschläuche und die Bremsbelagstärke müssen ebenfalls kontrolliert werden. -
Seite 15: Startvorgang Bei Kaltem Motor
Startvorgang bei kaltem Motor 1 Kraftstoffhahn öffnen 2 Motorrad vom Ständer nehmen 3 Getriebe auf Leerlauf schalten 4 Kaltstarthilfe (Choke) betätigen 5 KEIN Gas geben und Kickstarter über den VOLLEN Weg kraftvoll durchtreten bzw. den E-Starter betätigen. ACHTUNG – Z IEHEN IE ZUM TARTEN DES... - Seite 16 DANN DAS KOMPLETTE REMSSYSTEM AUSFALLEN – W ENN SICH DER IDERSTAND AM ANDBREMSHEBEL BZW USSBREMS HEBEL SCHWAMMIG ANFÜHLT IST AM REMSSYSTEM ETWAS NICHT IN KTM F RDNUNG ASSEN IE DAS REMSSYSTEM IN EINER ACHWERK 35 mm STÄTTE ÜBERPRÜFEN BEVOR IE MIT DEM...
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Seite 17: Schmier- Und Wartungstabelle
BEI SPORTEINSATZ IST DER 15 STUNDEN SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN! . 15 L AUFLEISTUNG FÜR DIE NSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS TUNDEN BZW ITER RAFTSTOFF ÜBERSCHRITTEN WERDEN KTM-F ARTUNGSARBEITEN DER ACHWERKSTÄTTE ERSETZEN NICHT DIE ONTROLL FLEGEARBEITEN DES AHRERS... - Seite 18 URCHFÜHRUNG VON DRINGENDEN ONTROLL FLEGEARBEITEN DURCH DEN AHRER Vor jeder Nach jeder Bei Gelände- Inbetriebnahme Reinigung einsatz Ölstand kontrollieren Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen Beleuchtungseinrichtung auf Funktion prüfen Signalhorn auf Funktion prüfen Seilzüge und Nippel schmieren und einstellen Gabelbeine regelmäßig entlüften Staubmanschetten regelmäßig abziehen und reinigen Kette reinigen und schmieren, Spannung überprüfen bzw.
- Seite 19 Ü 250/450/525 R MPFOHLENE BERPRÜFUNGEN ACING OTOR KTM F NDURO ETTBEWERBSEINSATZ DURCH DIE ACHWERKSTÄTTE KTM F USATZAUFTRAG FÜR DIE ACHWERKSTÄTTE 100 Liter Kraftstoffverbrauch sind etwa 15 Betriebsstunden gleichzusetzen Verschleiss Kupplungslamellen prüfen Länge Kupplungsfedern prüfen Verschleiss Zylinder und Kolben prüfen Verschleiss Nut Kolbenbolzensicherung (Sichtprüfung) Verschleiss Nockenwelle (Sichtprüfung)
- Seite 20 Ü 250/450/525 R MPFOHLENE BERPRÜFUNGEN ACING OTOR KTM F OBBY NDUROEINSATZ DURCH DIE ACHWERKSTÄTTE KTM F USATZAUFTRAG FÜR DIE ACHWERKSTÄTTE 100 Liter Kraftstoffverbrauch sind etwa 15 Betriebsstunden gleichzusetzen Verschleiss Kupplungslamellen prüfen Länge Kupplungsfedern prüfen Verschleiss Zylinder und Kolben prüfen Verschleiss Nut Kolbenbolzensicherung (Sichtprüfung) Verschleiss Nockenwelle (Sichtprüfung)
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Seite 21: Wartungsarbeiten An Fahrgestell Und Motor
ALLE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN, DIE MIT EINEM * GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN FACHKENNT- NISSE UND TECHNISCHES VERSTÄNDNIS. LASSEN SIE DIESE ARBEITEN, IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT, IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN ! DORT WIRD IHR MOTORRAD VON SPEZIELL GESCHULTEN FACHKRÄFTEN OPTIMAL GEWARTET. -
Seite 22: Telegabel Entlüften
Telegabel entlüften Nach jeweils 5 Stunden Wettbewerbseinsatz sind die Entlüftungsschrauben einige Umdrehungen aufzuschrauben, um eventuellen Überdruck aus dem Gabelinneren entweichen zu lassen. Bocken Sie dazu das Motorrad auf, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. Wenn das Motor- rad vorwiegend auf der Straße gefahren wird, genügt es, diese Arbeit beim periodischen Wartungsdienst durchzuführen. -
Seite 23: Fahrwerks-Grundeinstellung Zu Fahrergewicht
Beschädigungen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rahmen zu vermeiden, muß die Grundeinstellung der Federungskomponenten zu Ihrem Körpergewicht passen. KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungs- zustand auf ein Fahrergewicht (mit kompletter Schutzkleidung) von 70 bis 80 kg eingestellt. Wenn Ihr Gewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, müssen Sie die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend... - Seite 24 Sie aus den Abbildungen. Die Standardfeder ist „fett“ angeführt. Die Typennummer der Telegabel ist in die Verschlußkappen an der Gabel- Oberseite eingeprägt. Bei Unklarheiten wenden Sie sich bitte an Ihre KTM Fachwerkstätte. 4,4 N/mm 4,2 N/mm Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann nach unseren Erfahrungen gleich bleiben.
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Seite 25: Lenkerposition Ändern
Lenkerposition ändern Die Lenkerposition kann um 22 mm verstellt werden. Sie haben dadurch die Möglichkeit den Lenker in die für Sie angenehmste Position zu bringen. An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen mit einem Abstand von 15 mm. Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind 3,5 mm aus der Mitte plaziert. -
Seite 26: Kettenspannung Kontrollieren
Einstellschrauben anliegen. Bundmutter mit 80 Nm festziehen. ACHTUNG – F ALLS IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR ERFÜGUNG HABEN KTM F LASSEN IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER ACHWERK STÄTTE BERICHTIGEN INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM AHRVER HALTEN DES OTORRADES FÜHREN... -
Seite 27: Kettenpflege
Kettenpflege Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab. Ketten ohne X-Ringe sollten regelmäßig in Petroleum gereinigt und anschließend in heißem Kettenfett getränkt bzw. mit Kettenspray (z.B. Shell Advance Bio Chain) behandelt werden. Bei der X-Ring-Kette ist die Wartung auf ein Minimum reduziert. Die Reinigung erfolgt am besten mit viel Wasser. -
Seite 28: Grundsätzliche Hinweise Zu Den Ktm Scheibenbremsen
Bremsklötzen kein Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM- Fachwerkstätte auf. BREMSFLÜSSIGKEIT: Die Bremsanlagen werden von KTM mit Bremsflüssigkeit „Shell Advance... -
Seite 29: Leerweg Am Handbremshebel Einstellen
ÄLLT DER REMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER DEN INIMALWERT DEUTET DIES AUF NDICHTHEIT IM REMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENÜTZTE REMSKLÖTZE HIN UCHEN KTM-F IE IN DIESEM ALL SOFORT EINE ACHWEKSTÄTTE AUF Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen * Die Schrauben entfernen und Deckel mit Membrane abnehmen. Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (z.B. -
Seite 30: Bremsklötze Vorne Erneuern
Bremsklötze vorne erneuern * Bremszange zur Bremsscheibe drücken, damit die Bremskolben in ihre Grundstellung gelangen. Sicherungen entfernen, Bolzen herausziehen und Bremsklötze aus der Bremszange nehmen. Bremssattel und Bremssattel- träger mit Druckluft reinigen, Manschetten der Führungsbolzen auf Beschädigung prüfen und Führungsbolzen nötigenfalls fetten. Den rechten Bremsklotz montieren und mit dem Bolzen fixieren. -
Seite 31: Bremsklötze Hinten Kontrollieren
Bremsklötze hinten kontrollieren min. Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm 1 mm nicht unterschreiten. ACHTUNG ELAGSTÄRKE DER REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN TELLE MM NICHT UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN REMSVERSAGEN AUFTRETEN ASSEN IE DAHER NTERESSE HRER EIGENEN ICHERHEIT DIE REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN... -
Seite 32: Hinterrad Aus- Und Einbauen
ACHTUNG – F ALLS IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR ERFÜGUNG HABEN KTM F LASSEN IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER ACHWERK STÄTTE BERICHTIGEN INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM AHRVER HALTEN DES OTORRADES FÜHREN – B ETÄTIGEN IE NACH DEM... -
Seite 33: Reifen, Reifenluftdruck
Reifen, Reifenluftdruck Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhal- ten des Motorrades. Sie müssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden. – Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten und im Typenschein – Der Reifenzustand muß vor jeder Fahrt kontrolliert werden. Untersuchen Sie den Reifen auf Schnitte, eingefahrene Nägel oder andere spitze Gegenstände. -
Seite 34: Batterie (Mxc/Exc)
Batterie (MXC, EXC) Die Batterie befindet sich unter der Sitzbank und ist wartungsfrei. Elektrolytstand kontrollieren oder Wasser nachfüllen ist nicht nötig. Es sind lediglich die Batteriepole sauber zu halten und nötigenfalls mit säurefreiem Fett leicht einzufetten. Batterie ausbauen: Zuerst Minuspol dann Pluspol der Batterie abklemmen. Filterkastendeckel abnehmen und die beiden Gummibänder aushängen. -
Seite 35: Sicherung (Mxc/Exc)
Im Startrelais steckt auch eine Ersatzsicherung (10 Ampere). Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige ersetzen. Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wieder durch, unbedingt eine KTM Fachwerkstätte aufsuchen. Sie hat eine Kapazität von 10 Ampere. VORSICHT UF KEINEN ALL EINE STÄRKERE... -
Seite 36: Kühlsystem
Ü KANN ES ZU BERHITZUNGSERSCHEINUNGEN KOMMEN BHILFE WIRD FÜR ODELLE MIT TARTER EIN ELEKTRISCHER ÜFTER ACHRÜSTEN ANGEBO KTM H RAGEN HREN ÄNDLER Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren Die Kühlflüssigkeit sollte bei kaltem Motor ca. 10 mm über die Kühllamellen stehen (siehe Skizze). VORSICHT... -
Seite 37: Glasfasergarnfüllung Des Auspuff-Enddämpfers Erneuern
Zum Wechseln der hinteren Dämmstoffmatte zuerst die vordere Packung und das Auspuff-Innenrohr entfernen. Dann die Nieten aufbohren und die Endkappe abnehmen. HINWEIS: Die O-Ringe der Verschlußkappen sind bei jeder Auspuffreparatur zu erneu- ern. Glasfasergarn-Packungen sind in Ihrer KTM-Fachwerkstätte erhältlich. ACHTUNG USPUFFANLAGE WIRD BEIM ETRIEB DES OTORRADES SEHR HEISS... -
Seite 38: Luftfilter Reinigen
Luftfilter samt Filterträger aus dem Filterkasten nehmen. VORSICHT – L UFTFILTER NICHT MIT RAFTSTOFF ODER ETROLEUM REINIGEN DA DIESE ITTEL . KTM CHAUMSTOFF ANGREIFEN EMPFIEHLT FÜR DIE UFTFILTERWARTUNG DIE „T “ Ö RODUKTE DER IRMA EINIGEN UND ZUM LEN DES UFTFILTERS –... -
Seite 39: Grundstellung Des Kupplungshebels Ändern
Gummibalg abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrechtem Geber- zylinder 4 mm unter der Oberkante liegen. Nötigenfalls biologisch abbaubares Hydrauliköl SAE 10 (z.B. Shell Naturelle HF-E15) nachfüllen. Biologisch abbaubares Hydrauliköl ist bei Ihrem KTM- Händler erhältlich (50ml). VORSICHT VERWENDET FÜR HYDRAULISCHE UPPLUNGSBETÄTIGUNG... -
Seite 40: Vergaser - Leerlauf Einstellen
UM DEN LEERLAUF RICHTIG EINZUSTELLEN GEHEN SIE FOLGENDER- MASSEN VOR: 1 Gemischregulierschraube bis zum Anschlag eindrehen und auf die von KTM vorgesehene Grundeinstellung (siehe Technische Daten Motor) regulieren. 2 Motor warmfahren 3 Mit dem Einstellrad normale Leerlaufdrehzahl (1400 - 1500/min) einstellen. -
Seite 41: Schwimmerkammer Des Vergasers Entleeren
Schwimmerkammer des Vergasers entleeren Nach jeder Naßreinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers entleert werden, um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen. Wasser in der Schwimmerkammer führt zu Funktionsstörungen. Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor durch. Schließen Sie den Kraftstoffhahn und leiten Sie den Schlauch in ein Gefäß... -
Seite 42: Motoröl
Motoröl Verwenden Sie nur vollsynthetische Markenöle (Shell Advance Ultra 4), API: SG, SH welche die Qualitätsanforderungen der API-Klassen SG oder SH (Angaben auf dem Behälter) erfüllen oder übertreffen. TEMPERATUR VORSICHT – 0°C Ö U WENIG OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES L FÜHRT ZU VORZEITIGEM 32°F ERSCHLEISS DES OTORS... - Seite 43 ÖLFILTER WECHSELN Entfernen Sie die Schraube und schwenken Sie den Bremsflüssigkeitsbehäl- ter zur Seite. Stellen Sie ein Gefäß unter den Motor, in den das Öl abfließen kann. Entfernen Sie die 4 Schrauben und nehmen Sie die beiden Ölfilter- deckel ab. Mit einer Seegerringzange können nun die Ölfiltereinsätze aus dem Gehäuse gezogen werden.
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Seite 44: Fehlersuche
Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen. Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen KTM-Händler. STÖRUNG URSACHE... - Seite 45 STÖRUNG URSACHE ABHILFE Motor hat keinen Leerlauf Leerlaufdüse verstopft Vergaser zerlegen und Düsen reinigen Einstellschrauben am Vergaser verdreht Vergaser einstellen lassen Zündkerze defekt Zündkerze tauschen Zündanlage defekt Zündanlage prüfen lassen Motor dreht nicht hoch Vergaser läuft über, weil Schwim- Vergaser zerlegen und auf Verschleiß prüfen mernadel verschmutzt oder ab- genützt ist Düsen festziehen...
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Seite 46: Reinigung
REINIGUNG Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig um die Kunststoffteile schön zu erhalten. Sie verwenden dazu am besten warmes Wasser, dem ein handelsübliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm. Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden. VORSICHT EINIGEN IE DAS OTORRAD NIE MIT EINEM OCHDRUCKREINIGER ODER EINEM STARKEN... -
Seite 47: Technische Daten - Motor
TECHNISCHE DATEN - MOTOR 250/450/525 SX, MXC, EXC RACING 2003 Motor 250 EXC 450 SX 450 MXC 450 EXC 525 SX 525 MXC 525 EXC Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt Hubraum 250 cm 449 cm 448 cm 510 cm Bohrung/Hub 75 / 56,5 mm 95 / 63,4 mm 89 / 72 mm... - Seite 48 VERGASER - GRUNDEINSTELLUNG 250 EXC RACING 250 EXC RACING 450 EXC RACING 450 SX RACING Six Days 11 kW 12 KW Vergasertype Keihin FCR-MX 37 Keihin FCR-MX 37 Keihin FCR-MX 39 Keihin FCR-MX 41 Vergaserkennummer 3700A 3700A 3900A 4122A Hauptdüse Düsennadel OBETP OBEKT...
- Seite 49 ANZUGSDREHMOMENTE SK-Bundschrauben Gehäuse, Kupplungsdeckel, Zündungsdeckel 10 Nm Ölablaßschraube M12x1,5 20 Nm ISK-Verschlußschraube Ölsieb kurz M16x1,5 10 Nm SK-Verschlußschraube Ölsieb lang M20x1,5 15 Nm SK-Bundschraube Ölfilterdeckel 6 Nm Verschlußschraube Überdruckventil M12x1,5 20 Nm Düsenschraube und Hohlschraube Ölleitung 10 Nm Schrauben Ölpumpendeckel Loctite 222 + 6 Nm SK-Bundschraube Zylinderkopfoberteil 10 Nm...
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Seite 50: Technische Daten - Fahrgestell
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL 250/450/525 SX, MXC, EXC RACING 2003 450/525 SX RACING 250/450/525 EXC RACING 450/525 MXC, EXC USA Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren Gabel WP Up Side Down 4860 MXMA Federweg vorne/hinten 300/335 mm Hinterradfederung WP Progressive Damping System Federbein, Alu-Hinterradschwinge Bremse vorne Scheibenbremse mit gelochter Bremsscheibe Ø... -
Seite 51: Stichwortverzeichnis
Seitenständer ........9 Grundsätzliche Hinweise zu den KTM Scheibenbremsen . .27 Sicherung (MXC/EXC) . - Seite 53 2003 250/450/525 EXC Racing...