Zylinderkopf - KTM 250exc racing Reparaturanleitung

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– Die 4 Ventile mithilfe des Spezialwerkzeuges 590.29.019.000
ausbauen.
HINWEIS: Gebrauchte Ventile müssen beim Wiedereinbau in dieselbe
Ventilführung wie vorher montiert werden. Zu diesem Zweck die Ventile
am besten so in einen Karton stecken, wie sie im Zylinderkopf montiert
waren (siehe Abb.).
– Ventilfederteller
nehmen.
– Ventilschaftdichtungen
Federauflagen
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Dichtfläche
Zündkerzengewinde und Ventilsitze auf Beschädigungen und Risse
prüfen. Mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre die Dichtfläche zum
Zylinder auf Verzug prüfen. Verzug max. 0,10 mm.
Ventilführungen
Die Ventilführungen werden mit dem Grenzlehrdorn 590.29.026.006
(Ø 6,05 mm) geprüft. Lässt sich der Grenzlehrdorn leicht in die
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Ventilführung schieben, muss diese in einer dafür eingerichteten
Werkstätte erneuert werden.
Ventilsitze
Die Ventilsitze dürfen nicht eingeschlagen sein. Dichtsitzbreite: Einlass
max. 1,50 mm; Auslass max. 2,00 mm. Nötigenfalls sind die Ventile
einzuschleifen.
HINWEIS: Titanventile dürfen zum Einschleifen nicht verwendet
werden. Das Einschleifen zerstört die Beschichtung der Titanventile.
Zum Einschleifen ein Stahlventil verwenden.

Zylinderkopf

– 3 Schrauben lösen und Auspufflansch
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mit Dichtung abnehmen.
und Ventilfedern
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von den Ventilführungen
herausnehmen.
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5-12
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aus dem Zylinderkopf
ziehen und