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KTM 400 Bedienungsanleitung
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KTM 400 Bedienungsanleitung

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REPAIR
MANUALE
MANUEL DE RÉPARATION
400
/ 620
MANUAL
Dl RIPARAZIONE
ENGINE
MOTORE
MOTEUR
LC4
/ LC4 e
5. 97
ART. NR. 3.205.18
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für KTM 400

Inhaltszusammenfassung für KTM 400

  • Seite 1 REPAIR MANUAL ENGINE MANUALE Dl RIPARAZIONE MOTORE MANUEL DE RÉPARATION MOTEUR / 620 / LC4 e ART. NR. 3.205.18 5. 97...
  • Seite 2 1.O Allgemeines Bauteil / Baugruppe Kap. Seite Ölkreislauf ( SX) .1-1 Ölkreislauf ( SC) 1.1. I .1-2 Ölkreislauf ( EGS, D UKE e) 1.1.2 . 1-2 Motoröl wechseln 1. 2 .1-3 Mikrofilter wechseln 1. 3 .1-4 Feinfilter wechseln .1-4 Ölfilter wechseln Sekundärluftsystem ( SLS) .
  • Seite 3 1.1.1 Ölkreislauf (SC) DieOlpumpeO pumptdasMotorölvorbeiam Bypaßventil e durch denOlfilterO. NochdemÖlfilterzweigteineOlleitung z urDüse ab, die Motorölayf das Kolbenbolzenlager und den Kolbenboden sprifzt.Die zweiteOlleitungführtden Hauptölslrom zurn Mikrofilter O der auchdie feinsten Verunreinigupgen aus demMotorölfiltert.Das gereinigte MotorölWirdübereineOlleifungunddenKupplungsdeckel in dieKurbelwelle z umPleuellqger @ge umptundlåuftin dasKurbel- gehöuse ab.

  • Seite 4: Motoröl Wechseln

    1.2 Motoröl wechseln I-IINWEts: ZUR ßiESSEREN KOHLING DES MOTOROLES 1ST D AS BRUSTROHR DES RAFE MENS DENOLKREISLAUF INTEGRIERT. BEI EINE-M OLWECHSEI 1ST DAHER AUCHDAS MOTOROL AUSDEM BRUSTROHR A BZUIASSEN. Der Motorölwechsel ist bei befriebswarmem Motor vorzunehmen. ACHTUNG EIN BETRIEBSWARMER MOTOR UND DASDARIN BEFINDL/CHE MOTORÖI S INDSEHR HEISS - VERBRENNEN SIE SICHNIGHT.

  • Seite 5: Mikrofilter Wechseln (Sx, Sc)

    1.3 Mikrofilter wechseln (SX, SC) Mikrofilter im Zuge einesMotorölwechsels tauschen, — Dazu Sechskantschrauben O entfernenund Mikrofilterdeckel abnehmen. Mikrofilferentfernen, T eitereinigenund O-Ringam Mikrofilterdeckel auf Beschådigungen prüfen. NeuenMikrofilterindas Filtergehöuse stecken, O -Ring leichtfettenund Mikrofilterdeckel montieren. HINWEIS:UM DIEDAUER DESENTIÜFTUNGSVORGANGES ZU VERKCJRZEN SQLITE DEM MONTIEREN DES MKROFILTERDECKELS DAS MKROFLTERGEHÅUSE MITOt AUFGE- WERDEN...

  • Seite 6: Ölfilter Wechseln

    1.5 Ölfilter wechseln Olfilterim ZugeeinesMotorölwechsels tauschen. — Fußbremshebel betåtigenundeinenSchraubenzieher OderAhnfighes zwischen Fußbremshebel undAnschlagrolle stecken, d arnitder Olfilter- deckelbesser z ugönglichist. Hohlschraube O und die 3 Schrauben entfernen. Olfilterdeckel O vorsichtigabnehmen undOlfilterentfernen. — Filtergehåusq, Olfilterdeckel, O-Ring undDichtflåchen reinigen und Olkanal i mOlfilterdeckel auffreienDurchgang p rüfen. WennderO-Ring keineBeschädigungen aufweist,kanner weiter verwendet werden.
  • Seite 7 1.6 Sekundär-Luftsystem (SLS) Dieheißen Auspu asedurchströmen denAuslaßkanal O bei geöffnetem Auslaßventil mithoherGeschwindigkeit. Bedingt d urch die Strömungsverhd tnisseim Auslaßkanal, s owiedem Einflußdesgesamten Auspuffsystems auf die ausströmenden Gasekommtes zum zeitlich begrenztenDruckabfallim Auslaßkanal(Unterdruck). Während dieser z yklischen U nterdruckphasen öffnet d asSekundär-Luft-Ventil O, wodurch überdieLeitung O denheißen Auspuffga- sen,Luftsauerstoff zugeführtwird.
  • Seite 8 1.7 Spezialwerkzeug Holzklotz-selbstgefertigt Stahlplatte-selbstgefertigt BEZEICHNUNG TEILENIJMMER FIG. Universalmontagebock 560.12.001 .ooo Kupplungshalter 583.29.003000 Montagehülse f ür Kurbelwellensimmerring linksØ 25 mm 580.12,005.025 Schwungradabzieher (Kokusan) 584.29009.ooo Schwungradabzieher(SEM) 580.12.009.00Q Schutzkappe fijr Kurbelwelle(SEM) 510.12.016.OOO Schutzkappe F ür Kurbelwelle (Kokusan) 584.29.031 .OOO Kolben-MontageringØ 89 mm 580.12.015.089 580.12.015.101 Kolben-MontageringØ...
  • Seite 9 2.0 Motor ausbauen, Motor einbauen Bauteil / Baugruppe Kap. Seite Motor ausbauen .2-1 Motor einbauen .2-2 2.1 Motor ausbauen Fahrzeugreinigen. — Sitzbank, S eitenverkleidungen undTankmitSpoilernabnehmen. Kühlflijssigkeit a blassenund Kühlerschlåuche abschließen. — Auspuffkrümmer u nd Vergaserabnehmen. Kettenradobdeckung undKettenddmpfungsblech entfernen. — Steckgliedöffnen und Ketteabnehmen. Folgende elektrische V erbindungen l ösen: Minuspol der Batterie Zündkerzenstecker...
  • Seite 10 — Seilzüge aushängen, Motorentlüftung undOlleitungen abschließen. — Motorschrauben,Motorhaltebleche und Schwingarmbolzenentfernen und Motor nach rechts aus dem Rahmen heben. Motor einbauen Motor von rechts in den Rohmen heben. — Schwingormbolzen montierenBremsschlauchführung nichtvergessen). Motorhaltebleche und Motorsc rauben montieren. ANZUGSOREHMOMENTE: 100 NM SCHWINGARMBOLZEN MOTORSCHRAIJBEN M8 30 NM MOTORSCHRAUBEN M I O...

  • Seite 11: Inhaltsverzeichnis

    3.0 Motor zerlegen Bauteil / Baugruppe Kap. Seite Motoröl ablassen ,3-2 E-Startermotor .3-2 Ölleitung(SX) .3-2 Zündung (Kokusan) .3-3 Zündung (SEM) 3.4.1 E-Startertrieb .3-4 Zylinderkopf-Oberteil .3-5 Kurbelwelle blockieren .3-5 Nockenwelle .3-5 Zylinderkopf 3.10 Zylinder, Kolben .3-6 Kettenritzel 3.11 Kupplung, P rimärtrieb 3.12 .3-7 Olpumpen...

  • Seite 12: Motoröl Ablassen Olablaßschraube

    Motor im Montagebockfixieren, — Schalthebel und Kickstarter abnehmen. — Zündkerze herausdrehen. Motoröl ablassen Olablaßschraube und Magnetschraube O enifernen und abfließen lassen. Ölleitungen abnehmen u ndOlfilterdeckel O entfernen. Olfilter aus dern Gehäuse nehmen. E-Startermotor 2 SchraubenO lösen und E-Startermotor a us dem Flanschherausziehen. 3.3 Ölleitung (SX) —...

  • Seite 13: Zündung (Kokusan)

    3.4 Zündung (Kokusan) 4 Schrauben l ösen undZijndungsdeckel mit Stator samtDichtung e nt- nehmen. — 5 Schrauben lösen. — Starterflansch samtDichtung abnehmen. Halteschlüssel O (584.29.012,000) i n die 2 Bohrungen desSchwung- rades einsetzen. Schwungradgegenhaltenund Sechskanfmutter lösen. — Scheibe obnehmen. VORSICHT ZUM GEGENHALTEN DESSCHWUNGRADES KEINESFAILS DIE KURBELWELLENFlXiER-...

  • Seite 14: Zündung (Sem)

    3.4.1 Zündung (SEM) 4 Schrauben lösenundZündungsdeckel mitO-Ring abnehmen. — Kurbe!weile b lockieren(siehe 3.7) Bundmutter lösen(Linksgewinde) und Federscheibe abnehmen. Abzieher (580.12.009.000) montierenund Schwungradabziehen. BeimAbziehenSchutzkappe ( 510.12.016.000)verwenden. Scheibenfeder aus der Kurbelwelle nehmen. AbschlieBend Kurbelwellenfixierschraube so weit herausdrehen, daß die Kurbelwelle nicht mehr blockiert wird. VORSICHT NIEMAtSMITEINEMHAMMER ODER ANDEREN WERKZEIJC,EN DASSCHWUNGRAD...

  • Seite 15: Zylinderkopf-Oberteil

    3.6 Zylinderkopf-Oberteil Verschlußschraube mit Dichtung abschrauben und Druckfederaus dem Automatikspanner nehmen. Verbindungsschlauch O (Wasserpumpe — Thermostat) abnehmen. — BeideVentildeckel sarntDichtungen a bnehmen, — I Schrauben entfernen. Zylinderkopf-Oberteil a bnehmen. VORSICHT ZYUNDERKOPF-OBERTEIL BEIM ABNEHMEN NICHT VERKANTEN, DA SONSTDAS GEHÅUSE DER WASSERPUMPE BESCHÅDIGT WERDEN (ANN.

  • Seite 16: Zylinderkopf

    Sprengring O miteinemSchraubendreher ausder Nut heben. Nockenwellekippen und NadelbüchseO abnehmen, — Nockenwelle in gekipptemZustand aus dem Nockenwellenradziehen undsarntRillenkugellager undSprengring herausnehmen. Nockenwellenrad aus der Steuerkette nehmen. 3.9 Zylinderkopf — Kettenführungsschraube Hutmuttern O und Bundmutiern @abschrauben. Die vier Bundschrauben O entfernenund Zylinderkopfmit Dichtung abnehmen.

  • Seite 17: Kettenritzel

    — Drahfsprengring e ntfernen undKolbenbolzen ausdemKolbendrijcken. Kolben abnehmen. 3.11 Kettenritzel Bundschraube und Tellerfeder entfernen, Kettenritzel von der Abtriebswelle nehmen. — Distanzbüchse von der Abtriebswelle ziehen. HINWEjs: 1 ST GETRiEBE UNDKUPPLUNG DES M0T0Rs ORDNUNG, KANN BLOCKIEREN DER ABTRIEBSWELLE EINGANGEINGEIEGT -WERDEN (KRAFTSCHLUSS BLOCKIERTEN KORBEIWELLE VORHANDEN).

  • Seite 18: Olpumpen

    Sechskantmutter des Primorrades a bschrauben OndFederring von der Kurbelwelle nehmen. — Abzieher fijr Primörrad montieren und Primörrad abziehen. Ausgleichswelle vonHandausdemLagerziehen. 3.13 Ölpumpen Die beiden Sicherungsscheiben entfernen. OlpumpenräderO unclAnlaufscheibenabnehmen. HINWEts: SX-M\ODELLE SINDMIT NUREINEROLPUMPE AUSGESTATTET. Nadelrollen O undAnlaufscheiben vondenOlpumpen nehmen. — Kickstarterzwischenrad O abnehmen.

  • Seite 19: Steuerkette, - Innensechskantschraube

    3.14 Steuerkette, Steuerritzel — Innensechskantschraube O entfernen undSteuerkettenführung ausdem Gehäuse nehmen. — Flachkopfschraube O herausschrauben undSteuerkettenspanner ab-nehmen. —Innensechskantschroube O entfernen u ndAusfallsicherung abnehmen. Steuerkette in den Kupplungsraum des Motorgehäuses schiebenund am Steuerritzelaushängen, — Scheibenfeder des Primårrades aus der Kurbelwelle nehmen. —...

  • Seite 20: Schaltung

    — Kurbelwellenfixierschraube lockern und Kurbelwelle aus dem Gehöuse nehmen. — DenORng und den Innenring O des Zylinderrollenlagersund den dar- unterliegenden O-Ringvon der Abtriebswelle nehmen. 3.17 Schaltung GleitblechO zurijckschieben und Schaltwelle aus der Kickstarterwelle ziehen. — Innensechskantschraube O entfernen und Arretierstück abnehmen. Anlaufscheibe O abnehmen.

  • Seite 21: Getriebe .3

    3.18 Getriebe — Getriebewellen ausdenLagernnehmen. — 1. Gang-Losradmit Nadelkranz und Anlaufscheibeaus dem Gehöuse 3.19 Kickstarter — Kickstarterauf Kickstarterwelle steckenund in dieser Positionfesthalten. — Anschlagschraube O herausschrauben u nd Starterfeder d urchNachlassen desKickstarters entspannen. — KompletteKickstarterwelle aus dem Gehäusenehmen. — Starterrad und Sperradaus dem Gehöusesack n ehmen und dabei auf die beiden Anlaufscheiben achten.
  • Seite 22 Arbeiten an den einzelnen Teilen Seite Bauteil / Baugruppe Kap. Rechte Gehäusehålfte .4-2 Linke Gehäusehälfte .4-4 Kurbelwelle .4-5 Axialspiel d er Kurbelwelle messen u ndausgleichen .4-6 4.3.1 Kolben Montagehinweisfür Kolbenringe .4-6 4.4.1 Kolbenring-Stoßspiel prüfen 4.4.2 Kolbenundzylindervermessen, Kolbeneinbauspiel .4-7 .4-7 Zylinder .4-7 Tauschzylinder 4.6.1...
  • Seite 23 4.2Å E-Startermotor .4-16 Zündung (Kokusan) 4.25 .4-17 4.25. Zijndkerze (NGK DR 8 EA) .4-17 Stator,Impulsgeber p rüfen(Kokusan) 425.2 .4-17 Stator tauschen(Kokusan) 4.25.3 U-17 Zündung (SEM) 4.26 .4-18 Zündkerze(NGK D 8 EA) 4.26.1 .4-18 Statorprüfen(SEM) 4.26.2 .4-18 Stator tauschen(SEM) 4.26.3 A-18 Motorgehäuse HINWEIS: NACHSTEHENDER ABSCHNITT SOLLVOR BEGINN DERARBEITEN EINMALDURCHCEIESEN W ERDEN.DANN 1ST DIEMONTAGE- FOLG...
  • Seite 24 NADELLAGER DERANTRIEBSWELLE Altes Lager mit dem Lagerauszieher und Einsatz (151.12.018.100) aus dem Lagersitzziehen. IJm den Lagerauszieher senkrecht ansetzen zu können, m ugeine Stahlplatte (siehe Spezialwerk- zeuge) a ufdieGehöusedichtflöche gelegtwerden. D ieBacken desLager- ausziehers möglichst nohean die Gehåusewand abstützen. NeuesLager von innen bündig einpressen. ÖLDÜSE ZurReinigung derÖldüse unddesOlkanols, genügt e s,s,yenn mandie Düse von der Düsenseite mit Druckluft durchblöst.

  • Seite 25: Linke Gehäusehälfte

    LAGERBOLZEN DESDOPPELZAHNRADES — Passende H ülseO überden Lagerbolzen s chieben. — In Gewinde des Lagerbolzenseine SchraubeM6 mit Muttereindrehen. — Schraubegegenhaltenund durch Nachdrehender Sechskantmutter Lagerbolzenausziehen. — NeuenLagerbolzen biszumAnschlag einpressen. Linke Gehäusehälfte Wellendichtringe entfernenund Gehäusehölfte mittelsHeizplotteauf ca. 1500 C erwärmen. ZYUNDERROLLENLAGER. DERKURBELWEU.E Mit passendem DornZylinderrollenlager vonauBen nachinnenpressen.

  • Seite 26: Kurbelwelle

    unddieOLKANÄLE derÖlpurne SCHMIERBOHRUNG des Zylinderrollenlagers penauf freienDuchgang prüfen. NachdemAuskühlen derGehöusehålfte dieLager a uffesten S itzprijfen. Zum Schlußwerden die beiden Paßhülsen montiert,wobei die Paßhülse mit 15,4 mm Innendurchmesser hinten (Schwingarmbolzen) montiert wird. Kurbelwelle BeiWeiterverwendung d er Kurbelwelle, s inddie Kurbelzapfen auf Schlag zu prüfen.DazuKurbelwelle auf einenRollenbock O derdergleichen legen undmiteiner M eßuhr dieKurbelzapfen amäußeren E nde aufSchlag prüfen.

  • Seite 27: Axialspiel Der Kurbelwelle Messen Und Ausgleichen

    Beschådigungen prijfen 2. KOLBENRINGNUTEN DieKolbenringe mi-issen i n der Nut leichtgångig Sein. Zum Reinigender Kolbenringnuten können alte KolbenringeOder Schleifpapier ( Körnung 400) verwendet w erden. 3uKOLBENklNGE auf Beschödigungen undStoßspiel p rüfen, 4. KOIBENBOLZEN muß in montiertem Zustand im Bolzenloch schwimmen.

  • Seite 28: Kolbenring-Stoßspiel Prüfen

    Voraussetzung i st iedocheineunbeschädigte Z ylinderlaufbahn. 4.6.1 Tauschzylinder 1st d ie Nikasilschicht desZylinders zwar a enütztaberunbeschödigi, besteht die Möglichkeit, überunsere KTM-Foc h öndler e inenTauschzylin• der (neue Nikasilschicht, gebrauchter Z ylinder)zu beziehen. Wir weisen daraufhin,daßbei Tquschzylindern Farbånderungen an der...

  • Seite 29: Zylinderkopf

    4.7 Zylinderkopf Three- Bond Zylinderkopf m it den Stiftschrauben i m Schraubstock f ixierenund nicht an der Dichtflåche aufsitzen lassen. Ventile markierenund mit Hilfe der Ventil-Montogevorrichtung (580,12.019.000 und6.276.470) ausbauen (sieheAbbildung). Alle Teile reinigen. DICHTFLÅCHE Zündkerzengewinde undVentilsitze a ufBeschödigungen undRisse prüfen. Mit einem Lineal u ndeinerFühllehre die Dichtfläche z umZylinder aufVer- zug prüfen,Verzugmax.0, 10 mm.

  • Seite 30: Zylinderkopf-Oberteil

    4.8 Zylinderkopf-Oberteil Kipphebelachsenentfernenund Kipphebel mit Scheibenausdem Ober. teil nehmen. Dekowelle ausbauen undalle Teileréinigen. KPPHEBEIACHSEN Die Kipphebelachsendürfen keine Riefen aufweisen und mi-issen sich in den Kipphebelnleicht drehen 'assen. KIPPHEBELROLLEN Auf Leichtgöngigkeit prijfen, bei Radialspielist die Kipphebelrollezu erneuern, EINSTELLSCHRAUBEN DieAnlageflåchen derEinstellschrauben müssen p lansein. DEKOWELLE AufLeichtgöngigkeit undSpielin der Lagerbohrung prijfen.

  • Seite 31: Steuerung

    4.9 Steuerung STEUERKETTENFÜHRUNG AufVerschleiß prüfen. STEUERKETTENSPANNER Auf Verschleißprüfen. STEUERKEtTE Rollen guf Leichfgångigkeit' Verschleiß prijfen, STEUERRITZEL Zähneauf Verschleiß p rüFen. NOCKENWEUENRAD Zähneauf Verschleißprüfen. RILLENKUGELLAGER Auf Spiel prüfen. AUSFALLSiCHERUNG AufVerschleiß prüfen. NOCKENWEILE Lagerstellen undLaufflöchen a uf Verschleiß prüfen. 4.10 Auto-Deko Stufenring und Sprengring entfernen.Dekonocke vorsichtigabziehen und auf Feder O achten.

  • Seite 32: Ölpumpen

    4.12 Ölpumpen HINWEts: DE BEIDEN OLPUMPEN SIND BAUGLÉICH, i.AVFEN JEDOCH MITUNTESCHIEDU. CHENDREHZAHLEN. ZERIEGEN UNDPROFEN SIEDIEOLPUMPEN NACHEINANDER, EIN VERTAUSCHEN BAUTEILE ZU VERHINDERN. — Linsenschrauben entfernen, D eckel a bnehmen undalle Teilereinigen. RotormitclemPunkt n achinnenin dosOipumpengehöuse legen. Ölpumpenwelle und Lagernadel montieren u nd Olpumpe mit einer Fühlerlehre a uf Verschlei13 prijfen.

  • Seite 33: Ölleitungen (Egs, D Uke E)

    4.13.2 Ölleitungen(EGS, D uke) Ölleitungen u ndHohlschrauben aufBeschödigungen undfreienDurch- gang prüfen. — 1mZyge einer Motorreparatur ist narürlich ouch der Feinfilter O und der Olfilter O erneuern. 4.14 Kickstarter STARTERRAO Lagerung auf Spielprüfen(iststöndigmitdemKupplungskorb i n Eingriff) STARTERZWISCHENRAD Lagerungatjf Spielprijfen. KICKSTARTERWELLE Verzahnong a uf Verschleiß prüfen. SPERRAD Steigfläche undVerzahnung oofVerschleiß...

  • Seite 34: Schaltung ,4

    4.16 Kupplung 2,7 mm DRUCKLAGER Auf Verschleißprüfen. DRUCKSTANGE An der Stirnseiteauf Verschleißprüfen. AUSRÜCKWELLE, DICHTMANSCHETTE UNDNADELIAGER Auf Beschödigung u ndVerschleiß prüfen. KUPPLUNGSDRUCKFEDERN Mindestlånge 34,5 mm(neu37 mm); n ötigenfalls alle6 Stück erneuern 7K 1.5 mm KUPPWNGSLAMELLEN Mi-issen plan sein. 7 Stahllamellen I ,7 mmdürfen keineVertiefungenhaben. 8 Belaglamellen 2,7 mm,Verschleißgrenze MITNEHMER Außen-undInnenverzahnung auf Verschleiß...

  • Seite 35: Schaltwelle Vormontieren

    4.17.1 Schaltwelle vormontieren — Stahlscheibe 14x28x2 0 auf Schaltwelle schieben. Rückholfeder O somontieren, daßdieKröpfung O zumSchaltstück verlåuft. — Federhülse O mit niederem Bund zum Schaltstück aufschieben, — Schenkel der Rückholfeder kreuzen undam Schaltsti.ick einhången. O-Ringe montieren. 4.17.2 Schaltungsträger — FallsdasRillenkugellager O der Schaltwalze getauscht w erdenmuß,ist das neueRillenkugellagerbündig einzupressen.

  • Seite 36: Getriebe

    4.20 Getriebe Antriebswelle bzw. Abtriebswelle im SchrauKstock fixieren (Schonbacken v erwenden) und Zahnröder abnehmen. AlleTeiléreinigenundkontrollieren. ZAHNPROFIL vonGetriebewellen u ndSchieberådern a ufVerschleiB prüfen. SCHIEBERÅDE aufGetriebewellen stecken undLeichtgöngigkeit aufderVerzahnung p rüfen. LAGERSTELL der Getriebewellen p rüfen. LOSRADER mitdenLagern aufGetriebewellen m ontieren undauf Spielprüfen. NADELLAGER der Losräder kontrollieren.

  • Seite 37: Zwischenzahnrad

    4.21 Zwischenzahnrad Starterdeckel abnehmen. LagerbolzenO herausziehen. Zwischenzahnrad und Nodelkranz herausnehmen. TeileaufVerschleiß prüfen. — Zum Vormontieren, Zwischenzahnrad mit Bund nach unten in das Gehöuselegen Nadelkranz Olenund mit Lagerbolzenmontieren, 11<.- Starterdeckel noch nicht montieren. 4.22 Freilauf prüfen — Freilaufzahnrad @ in den Freilauf einsetzen. —...

  • Seite 38: Zündkerze (Ngk Dr 8 Ea)

    4.25 Zündung (Kokusan) Allgemeines Durchdie untenangefijhrten Messungen Sindnur grobe Fehlerzu erken- nen. Windungsschlüsse die schwache Zündfunkenbzw. schwacheGene- ratorleistung zur Folge haben lassen sich nur auf einem Zündungsprüf- stand exakt feststellen.PrüfenSie bei Störungenzuerst Kabel und Steckver- bindungen der Zündanlage. BeidenMessungen ist immerauf den richtigenMeßbereich zu achten, 4.25.1 Zündkerze (NGK DR 8 EA) ZÜNDKERZENWIDERSTAND...

  • Seite 39: Zündkerze (Ngk D 8 Ea)

    4.26 Zündung (SEM) Allgemeines Durch die unten angeführten Messungen sindnurgrobeFehler z u erken. nen. Windungsschlüsse die schwacheZijndfunken bzw. schwacheGene- ratorleistung zurFolge haben lassen sichnuraufeinem Zündungsprijf- standexaktfeststellen. Prüfen Siebei Störungen zoerstKabelundSteckveF bindungen der Zündanlage. BeidenMessungen istimmer a ufdenrichtigen Meßberéich zuachten. 4.26.1 Zündkerze (NGK D 8 EA) —...
  • Seite 40 Motor zusammenbauen Bauteil / Baugruppe Kap. Seite Kickstarter .5-2 Getriebe, Schaltung .5-2 Rückholfeder richten .5-3 Starterfeder v orspannen .5-4 Kurbelwelle montieren Gehäuse zusammensetzen Ölfilter montieren Kettenritzel montieren Steuerritzel,Steuerkette Olpumpen 5.10 .5-5 Ausgleichswelle, P rimärritzel 5,11 .5-6 Kupplung 5.12 .5-6 Kupplungslamellen 5.12.1 .5-6 Ausrückwelle einbauen...

  • Seite 41: Kickstarter

    — LinkeGehåusehälfte i n Aufspannbock F ixieren. Kickstarter — Anlaufscheibe(22,2x35x2 mm), StarterrddO, Nadelkranz und Anlauf- scheibe(22x30xI ,5 mm)@ in den Gehöusesack einlegen, — Vormontierte Kickstarterwelle d urchdasStarterradin den Lagersitz stecken. — Starterfederauf die Federführungsteckenund dabei das öußere Ende in den Gehäuseausschnitt O einhöngen. —...

  • Seite 42: Rückholfeder Richten

    — Vor der Montagesdes Schaltungstrågers prijfen, 0b die beiden Paßhül- sen montiert Sind. — Schaltungsträger montieren, d ie 2 Schrauben O mitLociite242 sichern und festziehen. Auf die dritte Schraube, Arretierhebel, federhülse, Arretierhebelfeder und Scheibe mm aufschieben, auf Gewinde Loctite242 auftragen und festziehen.

  • Seite 43: Starterfeder Vorspannen

    5.4 Starterfeder vorspannen — Kickstarter auf Kickstarterwelle stecken, I Umdrehung i n Startrichtung drehen und in dieser Position Festhalten. Anschlogschraube O mit Dichtring montieren. VORSICHT DIE ANSCHLAGSCHRAUBE MUSSNUN LEICHT M ITDERHAND GANZ EINZUSCHRAUBEN SEN, ALIFKEINEN FALLGEWAIT ANWENDEN. Kickstarter biszumAnschlggnachlassen u ndabnehmen. —...

  • Seite 44: Steuerritzel,Steuerkette

    5.9 Steuerritzel, Steuerkette — Scheibenfeder f ijr Steuerritzel i n Kurbelwelle einlegenund Steuerritzel mit hohem Bund zum Gehäuse auf die Kurbelwelle stecken. — Steuerkette auf das Steuerritzel a uflegenund durch den Kettentunnel nach oben ziehen. — Steuerkettenführung einlegen, Innensechskantschrqube O mit Loctite 242 bestreichen und montierenv Gewinde der FlachkopfschraubeO mit Loctite242 bestreichen.

  • Seite 45: Kupplung

    5.1 1 Ausgleichswelle, Primärritzel Ausgleichswelle i n das Lagerstecken. — Scheibenfeder in Kurbelwelle montieren und Primårritzel auf die Kurbel• welle stecken.Dabei die Verzahnung von Primörritzelund Ausgleichs- welle so in Eingriff bringen, dab sich die Markierungen O und O decken. — Gewinde der Kurbelwelle mit Loctite 242 bestreichen. Federringund Sechskantmutter m ontieren.Sechskantmutter mif 170 Nm festziehen.

  • Seite 46: Ausrückwelle Einbauen

    — Endeder Druckstange mit Molykot+Fettbestreichen und Druckkappe samtDruckstangemontieren. — Druckfedernin Druckkappeeinlegen und Sechskantschrauben mit Federtassen montierem — Schrauben nur mit 6 Nm über Kreuz festziehen, da sonst das Gewinde im Mitnehmerbeschädigtwird. 5.12.2 Ausrückwelle einbauen Nadelhülsenim Motorgehäuseölen. Dichtmanschette O mit offener Seite nach unten das Gehåuse schieben.

  • Seite 47: Zylinderkopf

    — Uberstehende Gehdusedichtung im Bereich des Zylinderflansches abschneiden und 2 PaBhülsen montieren. — 1mBereichdes Kettentunnels Dichtungsrnasse guftragenund Zylinder- fußdichtungmontieren. Kolben ölen, Kolbenringe untereinanderum 1200 verdrehen und Kol- (400 580, / 620 -i 580.12015. I on) montieren. ZylinderüberdenKolbenschieben undMontagering herausnehmen. Vormontierten M ikrofiltermit Halterung an den hinterenStiftschrauben einhängenund Bundmuttern O am Zylinderfußmontieren.

  • Seite 48: Steuerung -5

    5.15 Steuerung gespannt Nockenwellenrad so in die Steuerketteeinlegen, daß die Markierung O (I Punkt) b ei gespanntem Kettentrum mitder Planflöche desZylinder• kopfesfluchtef. Motor seitlich kippen und Sprengring auf dos Nockenwellenrad Ri?lenkugella -bündig auf d ievormontierte Nockenwelle schieben und Nockenwelle so in das Nockenwellenrad stecken, daß sich die MarkierungO mitder MarkierungO deckt.

  • Seite 49: Wasserpumpe

    5.16 Wasserpumpe — Kurbelwellenfixierschraube lockern und Kurbelwelledrehen, bis die Nut senkrecht zur Dichtflöche für den Zylinderkopf-Oberteil steht. — O-Ringder Wasserpumpe mitDichtungsmasse (Three-Bond) bestreichen und Wasserpumpe vorsichtig montieren. Dabei muß die Wasser- pumpenwelle mit der Flachstelle in die Nut der Sechskantschraube ein- gefijhrt werden.

  • Seite 50: Kupplungsdeckel .5

    2 Ventildeckelmit neuen Dichtungenmontieren und Schrauben samt Kupferdichtringenmontieren. — Schrauben mit 8 Nm festziehen. — Zijndkerze einschrauben und mit 20 Nm festziehen. 5.21 Kupplungsdeckel — IndieKurbelzapfen-Bohrung ca.30 mlÖl einfließen l assen. — Vergewissern 0b beide Paßhülsen montiertSind,neueDiChtung auflegen und mit etwas Fett fixieren. Wellendichtringim Kupplungsdeckel einfettenund Kupplungsdeckel montieren.

  • Seite 51: Zündung (Kokusan)

    5.23 ZÜndung (Kokusan) Konusvon Schwungradund Kurbelwelleentfetten. Schwungradauf ca. 800 C erwårmen. — Freilaufgrijndlich Olenund Schwungradmontieren. Scheibe mit Mutter montieren. Schwungradmit Haltewerkzeug (584.29.012.OOO) g egenhalten und Sechskontmutter mit 150 Nm fesfziehen. — 2 Paßhülsen in das Gehöuse einsetzen. AufbeideDichtflöchen SilikonauftragenundneueDichtung auflegen. Vormontierten Starterflansch montieren und mit 3 Schrauben fixieren.

  • Seite 52: Zündung(Sem)

    5.24 Zündung (SEM) — Kurbelwelle mit Kurbelwellenfixierschraube blockieren. — Scheibenfeder in die Kurbelwelle einlegen. — Konus von Schwungrad undKurbelwelle reinigenundSchwungrad auf- stecken. — Federscheibe und Bundmutter montieren. Bundmutter mit 60 Nm festziehen. O-Ringin die Nut desMotorgehäuseseinlegen. VormontiertenZündungsdeckel a ufsteckenund die 4 Schraubenmontie ren aber noch nicht festziehen.

  • Seite 53: E-Startermotor

    5.26 E-Startermotor — O-Ringleicht den. Startermotormontierenund mit 2 Schraubenbefestigen. 5.27 Motoröl OlablaßschroubeO mit Dichtringmontierenund mit 30 Nm festziehen, MagnetschraubeO montierenund mit 20 Nm fesfziehen. — Verschlußschraube am Kupplungsdeckel entfernenund Motord (Qua- litäf und Viskositötsieheunten)einfijllen. VORSICHT — VERWENDEN S IE NURMARKENÖIE, W ELCHE DENQUALITÄTSANFORDERUNGEN API - KIASSEN SF, SG ODER SH (ANGABEN AUFDEMBEHAtTER) ERFÜLLEN ODER...
  • Seite 54 Elektrik Modelle mit E-Starter (EGS-E, LSE, DUKE e) Bauteil / Baugruppe Kap. Seite Ladesystem Stromverlustprüfung 6.1.1 Ladespannung / Regler-Gleichrichter p rijfen 6.1.2 .6-3 Batterie ausbauen 6.1.3 .6-3 Batterie laden .6-3 E-Startersystem .6-4 Starthilfsrelaisprofen 6.2. I .6-5 Funktionskontrolle des Starthilfsrelais 6.2.2 .6-5 Dioden prüfen 6.2.3...

  • Seite 55: Ladesystem

    Zünd- ge-r schloss Start- relais Drehzahl- messer (nur Duke) 6.1 Ladesystem . .blau GENERATOR .braun .gelb REGLER. GIEICHRICHTER .grau HAUPTSCHERUNG (10 A) .grün BAITERIE . .orange .rot . rosa .schwarz .violett .weiß 6.1.1 Stromverlustprüfung Die Stromverlustprüfung ist vor der Prijfungdes ReglerGleichrichtersdurch. zuführen.

  • Seite 56: Ladespannung / Regler-Gleichrichter P Rijfen

    6.1.2 Ladespannung / Regler-Gleichrichter prüfen HINWEiS: FOLGENDE WERTE G ELIEN NUR BEI V OLLER BATTERIE (LADEZUSTAND MINDESJENS Motor starten und Abblendlichi einschalten. — Ein Voltmeter an den beiden Anschlüssender Batterie anklemmen. Motor auf 5000/min hochdrehenund Spannungablesen. SOLLWERT: 14,0- 15,0 V Weicht der Meßwert stark vom Sollwert 0b: —...

  • Seite 57: E-Startersystem

    ge-bl ge-r Batterie 6.2 E-Startersystem Zündschloß DasSystem ist miteinerSicherheitseinrichtung versehen. DerE-Start ist nur unterfolgenden Bedingungen m öglich: Not-Aus-Schalter Starthilfsrelais • Zündschloß auf ON Starttaster im Not-Aus-Schalter • Not Aus Schaller auf RUN Leerlaufschalter GetriebeaufLeerlatjf g eschaltet OderKupplung gezogen Kupplungsschalter FunktiondesEStartersystems: Starterrelais Ausder BatterieO gelangtBatteriespannung überdasZijndschloß...

  • Seite 58: Funktionskontrolle Des Starthilfsrelais

    6.2.1 Starthilfsrelais prüfen — Scheinwerfermaske abbauenund Starthilfsrelais(Kabelfarben rot und rot•weiß)ausbouen. — Starthilfsrelais l autAbbildungon eine 12 V Batterie anklemmen. Mit einemOhmmeterden Durchgangzwischenden Klemmen messen. ANZEGE: O Q ORDNUNG ANZEJGE: Q DEFEKT 6.2.2 Funktionskontrolle des Starthilfsrelais Vorbereitung: Ohmmeter O derDurchgangsprüfer an die KabeldesStarthilfsrelais ( Far- ben rot und rot/weiß) anklemmen.

  • Seite 59: Dioden Prüfen

    6.2.3 Dioden prüfen HINWEIS•. DODENLEITEN D ENSTROM NURIN DIEDURCH DENPFEIL 1 MSCHAtTZEE CHENANGEGEBENEN R CHTUNG.IN DIEGEGENRICHTUNG SPERREN SIE. Dioden können 2 verschiedene Fehler aufweisen: — Die Diode hat keinen Durchgang. Die Diode hat Durchgang in beide Richtungen. Je nach Fehlerartkannes zu verschiedenenFunktionsstörungen k ommen. HINWEIS:BEIDE DIODENSINDVOM SELBEN T YPUNDSND GLEICH ZU PRUFEN.

  • Seite 60: Startrelais Prüfen

    6.2.6 Startrelais prüfen — Sifzbank undrechte Seitenverkleidung abbauenundKombistecker Startrelais abstecken. Startrelais lautAbbildungan eine 12 V Batterieanklemmen. Mit einem Ohmmeterden Durchgong zwischen den Klemmen prüfen. ANZEIGE: O Q IN ORDNUNG ANZEIGE: DEFEKT HINWEIS: BEIM SCHAITENDES STARTREIAIS ' STAUSSERDEM EIN KLICKENZU HÖREN. 6.21 E-Startermotor prüfen Zündungausschalten.

  • Seite 61: Zündsystem

    ge-bl 6.3 Zündsystem Batterie Hauptsicherung Ausder Batterie O gelangtBatteriespannung überdie Hauptsicherung durch das eingeschaltete ZündschlossO, und den eingeschaltetenNob Zündschloß Aus- Schalter O zum Seitenstånderrelais Not-Aus-Schalter Das Seitenständerrelaisschaltet die Batteriespannungzur CDI-Einheit Starthilfsrelais durch, wenn mindestenseine der folgenden Bedingungenerfüllt wird: Impulsgeber Seitenstönder iSthochgeklappt ( Seitenstönderschalter geschlossen) •...

  • Seite 62: Cdi-Einheit

    6.3.1 CDI-Einheit Kabeln und Steckverbindungen der CDI-EinheitO prijfen. Eine Funktionsprijfung der CDI-Einheitist nur auf einemZündungsprüf• stand möglich. VORSICHT CDI-EINHEIT NIE MIT EINE-MHERKÖMMLICHEN MESSGERÅV PRUFEN.DABEI KÖNNTEN HOCHEMPFtNDLlCHE 'ELEKTRONiKBALJTEILE ZERSTORT W EEDEN. 6.3.2 Zündspule prüfen Alle Kabeln abklemmen und Zündkerzenstecker abnehmen, Mit einemOhmmeterfolgendeMessungendvrchführen: HINWEIS: FOLGENDEMESSUNGEN ENTSPRECHEN DEN SOILWERTEN BEI EINER TEMPERATUR VON 200 C.

  • Seite 63: Seitenstånderschalter Prüfen .610

    6.3.5 Seitenständerschalter prüfen Die 2 Stecker O zum Seitenständerschalter vom Kabelbaum abziehen (unterdem Tank). Ohmmeter am Seitenstönderkabel anschlieBen. — Seitenständer langsam hochklappen. — 1m ausgeklappten Z ustandmuBder Schalter o ffensein. — Bei etwa halbemWeg mußder Seitenstönderschalter schließen. — 1stdos nicht der Fall, muß der Seitenstönderschalter erneuert werden. VORSICHT DER SEITENSTÅNDERSCHALTER DARFZURWEITEkFAHRT NICHT KURZGESCHLOSSEN WER-...

  • Seite 64: Spannungsregler P Rüfen (Tympanium) .6

    6.4 Regler-GIeichrichter prüfen (Shindengen) Motor starten und Abblendlicht einschalten, — Ein Voltmeter on den beiden Anschlüssen des Kondensators anklemmen (rot/weißes Kabel = plus, braunesKabel= minus). Motorauf 5000/min hochdrehen undSpannung ablesen. SOLLWERT*, 14,0- 15,0 V Weichtder MeßwertstarkvomSollwert 0 b, ist der Kondensator zu prijfen. 1stder Kondensator i n Ordnung, muß...
  • Seite 65 Fehlersuche Fehlersuche SX, SC, EGS Fehlersuche EGS-E,LSE,DUKE e...
  • Seite 66 7.1 FEHLERSUCHE SX, SC, EGS Sie die vorgeschrieb enen Warfungsarbe iten an Ihrem M otorrad durchführen lassen, sind S törungen kaum z u erwarten. Sollte denno ein Fehle auftrete empfehle wirIhnen, zur F ehlerlokalisieru nach d er F ehlersuchtabelie vorzugehen. ABHILFE URSACHE STÖRUNG...
  • Seite 67 STÖRUNG ABHILFE URSACHE Kraftstoffsystem u ndVergaser r einigenundüberprüfen Krahstoffzufuhr teilweise unterbro• Motor hat zu wenig Leistung chen OderVergaserverschmutzt Schwimmer erneuern Oder abschleifen Schwimmer undicht Oder kein Axialspiel Luftfilter stark yerschmutzt Luftfilterreinigen bzw erneuern Auspuffanlageauf Beschådigungen prijfen, Glasfasergarn Auspuffanlage undicht Oder deformiert imSchalldämpfer erneuern Ventilspieleinstellen Ventilspielzu gering...
  • Seite 68 7.2 FEHLERSUCHE EGS-E, LSE, DUKE e Sie dievorgeschriebe Wartungsarbeite anIhrem Motorrad durchführen lassen, Sind S törungen kaum zuerwarten. Sollte dennoc einFehler auftretent empfehlen wirIhnen, zurFehlerlokalisierung nach d erFehlersuchtabelle vorzugehen. ABHILFE STÖRUNG URSACHE Zündung einschalten, Getriebeauf Neutralschalten, N ot. Bedienungsfehler Motor dreht nicht durch Aus-SchaIter e inschalten,Seitenstönderhochklappen Batterie aufladen Ond Ursacheder Entladungfeststellen, Batterie entladen...
  • Seite 69 STÖRUNG ABHILFE URSACHE Vergaser z erlegen,reinigenundauf Verschleiß prüfen Kraftstoffniveau im Vergaserzu hoch Motor dreht nicht hoch Schwimmernadelventil erneuern —Schwimmernadelventil undicht —Schwimmer undicht Schwimmer erneuern — Schwimmer k einAxialspiel Schwimmer abschleifen Düsen festziehen lockereVergaserdüsen Zündanlage überprüfen lossen elektronische Z ündverstellung defekt Kraftstoffsystem u ndVergaserreinigenundüberprüfen Kraftstoffzufuhr teilweise unterbro•...
  • Seite 70 8.0 Technische Daten / Wartungsplan Technische Daten - Motor Toleranzen,Einbauspiele 8.1.1 .8-2 AnzugsdrehmomenteMotor 8.1.2 .8-2 Vergaser-Grundeinstellungen 8.1.3 .8-3 Technische Daten - Motor LC4 e Toleranzen, E inbauspiele 8.2. I AnzugsdrehmomenteMotor 8.2.2 .8-4 Vergaser-Grundeinstellungen 8.2.3 Wartungsplan SX, SC, EGS WartungsplanEGS-E, L SE, _ DUKE e...
  • Seite 71 400/620 LC4 '9 TECHNISCHE DATEN - MOTOR Motor 8.1.1 TOLERANZE I -Zylinder a -TaktOtto-Motor m itAusgleichswelle, fliJSsigkeitsgekühlt Bouart Kurbelwelle Hubroum 398 cne Bohrung/Hub 89 / 64 mm 101 / 76 mm Pleuenager Verdichtu 10.8: SC, EGS: Kraftstoff bleifreier Superkrafrstoffmit mindestensROZ 95 Kolben 4 VentileüberKipphebel u .
  • Seite 72 8.1.3 VERGASER-GRUNDEINSTELLUNG EGS Classic 400 SC (20 kW) 620 SC (20 kW) Vergasertype PHM 38 SD PHM 38 SD 38 SD PHM 40 SD PHM 40 SD 300896 Regulierungsnummer 300896 4894/6 4922 0996 Hauptdüse Nadeldüse DR 266 DR 270 DR 266...
  • Seite 73 8.2 TECHNISCHE DATEN - MOTOR 400/620 LC4e Motor LC4-E LC4-E 8.2.1 TOLERANZE Bouart I -Zylinder a -Takt O tto-Motor m itAusgieichswelle undEStarter, f li.i"igkeitsgekühlt Kurbelwelle Hubrourn Bohrung/Hub 89 / 64 mm 101 / 76 mm Pleuellager Verdichtung Krafrstoff bleifreier S uperkrahstoff mitmindestens ROZ95...

  • Seite 74: Vergaser-Grundeinstellung

    8.2.2 ANZUGSDREHMOMENTE - MOTOR Sechskantmutter Primdrrad Lactite 242 Sechskantmutter Schwungrad M16xl .25 links 80GC + 150 go Nm Sechskantmutter fir Kupplungsmitnehmer M18xl,5 Kickstarter-Anschiagschraube 50 Nm M12xl,5 Innensechskantschraubender Olpumpen Loctite 242 8 Nm Sechskantschroube Nockenwellenrad Loctite 242 + 35 Nm InnensechskantSchrauben Freilaufnabe M6x12/M6x12,5 LOctite 648 8 Nm...
  • Seite 75 8.3 SCHMIER- WARTUNGSTABELLE Fahrer Fachwerkstätte 5.97 SX / SC / EGS BEI SPORTEINSATZ 1ST DER 5000 KM SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN Motorölstond kontrollieren Motorol wech5eln (SX, SC) Motorölwechseln( EGS) Olsieb undMagnetender Ablaßschrauben bei Moforölwechsel r einigen Olfiltereinsatz wechseln Mikrafilterwechseln(SX,SC) Feinfilter(Schraubfilter) am Rahmenbrusirohr wechseln auf Bescbädigungen u nd auf knickfreieVerlegungprüfen Ventilspielkontrollieren...
  • Seite 76 8.4 SCHMIER- WARTUNGSTABELLE Fahrer Fachwerkstätte 5.97 EGS-E / LSE/ DUKE e MOTORCYCLES BEI SPORTEINSATZ 1ST DER 5000 KM SERVICE NACH JEDEM RENNEN DURCHZUFÜHREN Motorö13tan kontroilieren Motoröl wechseln OlsiebundMagnetendet Ablaßschrauben bei Motorölwechsel f einigen Ofiltereinsatz wechseln Feinfiiter ( Schraubfilter) am Rahmenbrustrohr wechseln Olleiiungen a ufBeschådigungen undaufknickfreie Verlegung profen Ventilspiel konjrollieren Zijndkerze r einigen undElektrodenabstand...

Diese Anleitung auch für:

620Lc4Lc4 e

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