KTM 250exc racing Reparaturanleitung Seite 53

2
1
1
A
3
5
7
8
Rillenkugellager
Rillenkugellager mit einem Lagerauszieher aus der Gehäusehälfte
ziehen und Wellendichtring heraushebeln.
Neuen Wellendichtring mit der offenen Seite nach unten bündig
einpressen.
Neues Rillenkugellager bis zum Anschlag einpressen.
Rillenkugellager der Schaltwalze
Schraube
4
A
Bei einer Gehäusetemperatur von ca. 150 °C fällt das Rillenkugellager
fast von selbst aus dem Lagersitz.
Nötigenfalls mit der Gehäusehälfte auf eine plane Holzplatte klopfen.
Neues Rillenkugellager bis zum Anschlag einpressen. Gewinde der
Schraube
A
Nadellager der Schaltwelle
Nadellager von außen nach innen pressen.
Neues Nadellager von außen bündig einpressen.
– Nach dem Auskühlen der Gehäusehälfte die Lager auf festen Sitz
prüfen.
Kickstarter-Ausrückblech
Beim Tauschen des Ausrückbleches müssen die beiden Schrauben mit
Loctite 243 gesichert und mit 10 Nm angezogen werden.
Das Ölpumpengehäuse
aufweisen.
6
Ölkanäle
7
HINWEIS: Um alle Ölkanäle zu reinigen und auf freien Durchgang zu
prüfen, sollten Sie die beiden Düsen und das Bypassventil ausbauen.
Öldüse „60"
Öldüse demontieren und Ölkanal mit Druckluft durchblasen.
Gewinde der Öldüse entfetten, Loctite 243 auftragen und montieren.
HINWEIS: Durch diese Düse wird Motoröl zur Kühlung des Kolbens an
die Kolbenunterseite gespritzt.
und Wellendichtring
1
3
entfernen.
mit Loctite 243 bestreichen und mit 6 Nm anziehen.
4
5
darf keine Riefen oder Einlaufspuren
6
auf freien Durchgang prüfen.
8
5-4
der Ausgleichswelle
2