KTM 250exc racing Reparaturanleitung Seite 149

TECHNISCHE DATEN - MOTOR 400 EXC,450/525 SMR, 450/540 SXS RACING 2004
MOTOR
Bauart
Hubraum
Bohrung/Hub
Verdichtung
Kraftstoff
Steuerung
Nockenwelle
Ventildurchmesser Einlass
Ventildurchmesser Auslass
Ventilspiel kalt Einlass
Ventilspiel kalt Auslass
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben Leichtmetall
Kolbenringe
Motorschmierung
Motoröl
Füllmenge Motoröl
Primärtrieb
Kupplung
Getriebe (klauengeschaltet)
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Zündanlage
Generator
Zündkerze
Elektrodenabstand
Kühlung
Kühlflüssigkeit
Starthilfe
400 EXC 450 SMR
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt
398 cm 3 450 cm 3
89/64 mm 95/63,4 mm
12 : 1
bleifreier Superkraftstoff mit mindestens ROZ 95
4 Ventile über Kipphebel u. 1 Nockenwelle gesteuert, Antrieb der Nockenwelle mit Einfachkette
595/0121 590/5521
35 mm 35 mm (Titan)
30 mm 30 mm (Titan)
0,12 mm
0,12 mm
2 Zylinderrollenlager
Nadellager
Bronzebüchse
gegossen geschmiedet
1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring
Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen
vollsynthetisches Motoröl (Motorex Power Synt 4T 10W/50)
1,25 Liter
gerade verzahnte Stirnräder 33:76 Z
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
6-Gang 6-Gang
14:34 16:32
17:31 18:30
19:28 20:28
22:26 22:26
24:23 24:24
26:21 21:18
kontaktlos gesteuerte DC - CDI Zündanlage mit digitaler Zündverstellung, Typ KOKUSAN
12V 150W 12V 40W
NGK DCPR 8 E
0,6 mm
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe
1 Liter, Mischungsverhältnis 50% Frostschutz, 50% Wasser, mindestens –25° C
Kick-,E-Starter Kickstarter
525 SMR 450 SXS
510 cm 3 449 cm 3
95/72 mm 95/63,4 mm
11:1 12:1
590/5521 55/21
6-Gang
16:32
16:28
21:32
22:29
23:26
21:18
10-15
540 SXS
534 cm 3
100/68 mm
8/06
4-Gang
16:32
18:30
20:28
22:26
--
--